中華人民共和國成立初期，**十分重視對蘇聯的訪問，要求保密，不宣傳。 他親自指派王東興負責這次旅行的安全，包括組織第一列專列，負責身邊的安全任務。
為了保證人民的安全，還決定派出大批部隊，負責從北京到滿洲里一線的安全保衛工作。
王東興建議***穿一件粗花呢大衣來抵禦西伯利亞的寒冷，但***堅持只做一件粗花呢斗篷。 在訪問前一天，**向隨行人員宣布了三個紀律：一是訪問是秘密行動，沒有宣傳或記者; 二是可以允許地方軍政領導人上車沿途各地參觀，但其他人不能來; 第三，無論你在中國的哪個地方，都不允許落車，也不允許你向當地要東西。
1949年12月6日，陳伯達、葉子龍、王東興等人離開中南海奉澤公園，乘火車前往北京西直門火車站，準備乘火車前往蘇聯。
此次行程中，**的專列程式碼定為9002，公安部將其編號為“李德勝”列車，用於電報和**聯絡。
在整個行程中，火車的速度限制為每小時 80 公里。 代表團有四列火車，其中一列是旅行的。 在旅途中，列車的停靠和行駛安排由列車上的售票員決定，並隨時與沿途車站保持聯絡。
為了防止敵人的破壞活動，我們特意設計了乙個“搖頭丸陣”，通過不斷調整四列火車的順序，使真假難以分辨，讓敵人抓不下頭。
9日上午9時，**專列在滿洲里站站台南側的線路上停靠。 陪同***的王東興進入車站貴賓室休息。
大約15分鐘後，**一行人登上了一列從蘇聯方面來迎接他們的專列。
蘇專列獨樹一幟，沒有警衛車廂，主車廂布置以三組不同的車廂為主，充分展現了前衛的技術和設計理念。 **1950年2月17日結束訪問，主席乘坐專列回國，2月26日上午9時抵達滿洲里站。
下火車後，董事長在貴賓室稍作休息，王東興迅速組織人員將禮品和行李從蘇聯行李車廂轉移到中國火車上。 然而，史達林給***和***的兩輛吉爾防彈車因為水箱沒有排出而被凍裂。
王東興只好組織人員換車。 雖然忙得不可開交，但王東興松了一口氣，保證了行程的順利進行。