眾所周知，煤炭、砂石等資源運輸的運費是按照“噸”來計算的，在車輛總重量不超過49噸的條件下，如何運輸多賺多賺，自然對車輛的重量有更大的要求。
針對砂石、煤炭等資源運輸細分市場，一汽解放推出了自重僅6的新產品9噸解放J6G 6X4輕型拖拉機。 經過現場的靜態體驗，卡車E家族發現，有兩點可以讓這個“輕量級王者”在資源運輸場景中橫著走，下面我們一起來看看是哪乙個！
近年來，輕量化一直是各大商用車企業的重要設計指標。 8.1 噸，79噸，726噸等資源運輸車型不斷出現在大眾視野中，可見輕量化車型在行業內“內捲化”程度的嚴重性。 在煤炭、砂石等資源運輸的情況下，拉得越多，賺得越多，在這種工況下重新清空返航的場景非常普遍，回程車輛重量較輕，在油耗方面可以與其他車型分開。
在輕量化設計方面，普通車型一般以車輪、油箱、儲氣罐等零配件為主，通過更換鋁合金材料來減輕整車重量。 一汽解放J6G拖拉機採用鋁合金材料製成，從大型車樑到駕駛室內的小手機支架。
不僅如此，變速箱殼體、踏板等部件均採用鋁合金材質，解放J6G拖拉機可以說是將“鋁合金”運用到了極致！
整車前橋採用業界高度認可的F5N前橋，不僅強度可靠，而且重量比其他前橋更輕。
此外，解放J6G拖拉機採用了類似於鍛造的新工藝，推力杆由傳統的圓形改為圓柱形結構，在保證足夠強度的同時再次減輕了重量。
前橋和後橋均採用整體式復合板簧，這也是解放J6G拖拉機的一大亮點。 與鋼板彈簧相比，整體式復合板簧不僅具有更高的強度和更好的穩定性，而且大大減輕了整車的重量。
這一系列的輕量化設計使解放J6G拖拉機的重量僅為69噸，比市場上同級別的資源運營模式輕約400公斤，坐擁“輕量化之王”的稱號。 假設煤炭運輸距離為200公里，我們每天來回跑兩次，我們遵循0的速率以每噸每公里25元的價格，一年不休息可以多賺近150,000元。
油價和低運費是阻礙持卡人致富的關鍵因素，想要在煤炭等資源的運輸上賺更多的錢，就要做好“減法”。 當然，這種“減法”不僅要體現在車輛的重量上，還要體現在油耗上，這足以說明車輛出色的省錢能力。
解放J6G拖拉機配備解放動力全新公升級的CA6DM2-46E66國六發動機，6缸11L排量，最大功率460馬力，峰值扭矩可達2300Nm，最大扭矩1000-1400轉/分。
對於以底層道路為主的資源運輸情況，限速使得行業主流運煤車動力一般在400-460馬力之間，而解放J6G拖拉機一直處於同類競品動力的前列。 寬扭矩範圍還有助於提高車輛的機動性並節省油耗。
除了新的動力公升級外，該發動機還採用了獨特的分層燃燒技術，空氣利用率高達89%，確保每一滴燃油能量都得到充分釋放。
配套的變速箱也是解放動力生產的CA12TAS230手動變速箱，是解放動力的“組合拳”，配合默契的“合作”對國道等複雜路況有很強的適應性。
配備800公升大容積油箱，輕鬆續航約2400公里，可從煤礦大省陝西運到南京，往返只需加油，大大提高了運輸效率。
除了發動機的能量利用率外，解放J6G拖拉機還具有護罩和低滾動阻力輪胎等節油措施。 據了解，解放J6G拖拉機100公里可降低油耗17L，按目前柴油平均**7每公升32元，年執行24萬公里可節省近3萬元，降本增效，加快購車退貨速度。
整體來看，解放J6G拖拉機兼具“省錢”和“省錢”的特點：460馬力的動力輸出和可靠的動力鏈設計，輕鬆滿足基於底路的複雜運輸場景; 更大的載貨量和更低的油耗這兩個特點可以為持卡人帶來可觀的好處。 可以說，解放J6G拖拉機是專門為煤炭、砂石等資源運輸場景打造的，這讓很多從事相關運輸行業的使用者多了乙個值得考慮的優質選擇。