對一艘英國貨船的襲擊有了新的進展，葉門的胡塞叛亂分子聲稱這艘船已經完全沉沒。 此外，在24小時內，胡塞武裝聲稱再次襲擊了2艘美國船隻。 美國和英國還對胡塞武裝控制的地區進行了空襲。
據**報道，北京時間周二（2月20日）凌晨02：00，葉門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞在社交媒體上表示，此前在曼德海峽遭到胡塞武裝襲擊的一艘英國船隻“魯比瑪”（Rubymar）已經完全沉沒。
這是第一艘因胡塞襲擊而沉沒的船隻”。 值得注意的是，根據該機構的分析，雖然過去幾個月也有大量貨船遭到襲擊，但對紅寶石號航空母艦的襲擊可能是迄今為止胡塞武裝最具破壞性的案件之一。 自2023年11月以來，這艘在紅海遇襲的船隻從未嚴重到“棄船”和“沉沒”的程度。
此前，英國海上行動辦公室（UKMTO）發表宣告說，當地時間週日（2月18日），這艘“紅寶石”貨船在葉門港口城市穆哈以南35海浬（約65公里）處遭到襲擊。 據UKMTO稱，這次襲擊導致Ruby的船員棄船，所有船員都安全。 事發時，這艘相對較小的貨船正離開阿聯港口，前往保加利亞。
不過，值得一提的是，這次對紅寶石號的襲擊，也是胡塞武裝在過去四天裡對與英美有聯絡的船隻的第五次襲擊。 在此之前，Helik Shipping Enterprises 擁有的一艘 58,800 載重噸的 Lyc**Itos 和一艘 100,000 載重噸的 LR2 成品油輪 Pollux 在紅海遭到襲擊。 加上前面提到的葉海亞·薩雷亞（Yahya Saleya）在宣告中提到的另外兩艘美國船隻，分別名為Sea Champion和N**is Fortuna。
粗略地說，自去年11月以來，控制葉門大片地區的胡塞叛亂分子在紅海和亞丁灣等海域襲擊了50多艘船隻。 該組織表示，所有這些襲擊都是向以色列施壓以停止其在加沙的侵略戰爭的政策的一部分。
一些分析人士認為，紅海危機爆發已經過去了三個月，但看不到盡頭。 局勢似乎正在朝著與仍在紅海作業的船隻上的海員發生更激烈和更廣泛的對抗的方向發展。 這也意味著在可預見的未來，貨櫃船將保持更長的航線。
貨櫃租金上漲了220多！
根據貨櫃監控專家Container Xchange最近的乙份報告，自紅海危機開始以來，美國西海岸的貨櫃租金飆公升了220%以上。
報告稱，託運人正在將運往美國東海岸的貨物轉移到西海岸港口，從而增加了南加州港口的吞吐量，這反過來又大大增加了貨櫃租船費。
另一位業內人士表示，由於缺乏從美國運回亞洲的空貨櫃，預計會出現貨櫃短缺。 同時，由於紅海危機和巴拿馬運河限制導致的美國東部貿易中斷，可能會增加對美國西部貿易航線的需求。
值得注意的是，今年1月西海岸港口的吞吐量大幅增加。
其中，洛杉磯港1月份的吞吐量為855,652標準箱，創下“有記錄以來第二好的開局”; 長灘港 1 月份的吞吐量也同比增長了 17%5%，其中進口增長235%，出口下降18%1%。
2023年第四季度，美國消費者支出增長，增速為33%，通脹率低，家庭支出“穩健”，美國經濟前景樂觀。
該機構的聯合創始人兼首席執行官克里斯蒂安·雷奧洛夫斯（Christian Reoloffs）認為，消費者支出和零售銷售資料的增長表明，隨著零售商的補充庫存，對商品的需求預計將出現“相當大的復甦”，對貨櫃的需求將繼續保持高位。
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