“寶順”號船：傳說中的私人**，清末第一艘船。
在中國近代史上，有一艘名叫“寶順”號的輪船，在30年的航海生涯中，多次為出海做出突出貢獻，消滅海盜，保障國家海上運輸安全，抵禦外來侵略者。
特別獨特的是，這艘船竟然是一艘“私”*，而“寶順船”的輝煌背後，又隱藏著怎樣的歷史故事？ 今天，讓我們走進這艘傳奇的船，深入了解它和它背後的故事。
寶順船，這艘別具一格的船，起源於清代的運輸史。 曹雲是長江以南到北京糧公尺的主要運輸方式，一度在清帝國的經濟生活中占有舉足輕重的地位。
京杭大運河南北橫貫，橫跨長江和黃河，清初沿襲明代制度，專用運河用於糧食運輸，雖然運河市場淺而堵塞，但運輸路線沒有明顯變化。
康遷盛世時，國庫充裕，每年可投入大量人力物力疏通河流，運河基本保持暢通無阻。 然而，在道光時期，由於國家經濟不景氣，清廷負擔不起巨大的疏浚費用，這使得沿江運輸糧食變得越來越困難。
在這種壓力下，清廷開始嘗試海運，並逐漸實現了江運與海運並行的局面。
2024年，太平天國起義後，黃河決堤，戰爭導致南方糧食運輸路線受阻。 浙江是歷史上重要的糧食，佔全國糧食的近1/4。
為了解決這個問題，朝廷決定將糧食全部改為海運，這也標誌著清代水路運輸進入了海上繁榮的新階段。
寧波地處東海之濱，長三角東南部，地理位置優越，海陸交通發達。 寧波有著悠久的航運傳統，其商船曾是曹雲的主力軍。
寧波人將中國沿海分為“南洋”和“北大洋”，以舟山和定海為分界線。 南海和北海的船隻分別稱為“南船”和“北船”，從事南海和北洋**的商人分別稱為“南船”（或“南港”）和“北港”（或“北港”）。
咸豐時期，寧波南北商船發展達到頂峰，擁有的遠洋船只數量超過六七百艘，加上其他商船，當時沿寧波沿海航行的當地船隻數量已超過3000艘。
這筆豐厚的財富讓寧波的造船者們充滿了喜悅和興奮。
如果說內河運輸面臨的最大挑戰是河流的暢通，那麼海上運輸面臨的最大挑戰就是海盜。 尤其是清代中後期，從南到廣東，北到遼寧，海盜出沒，有些地方甚至十分猖獗。
由於距離政治中心北京較遠，軍隊實力相對較弱，海軍師的建設相對滯後，軍艦和武器的更新換代也比較緩慢（有時甚至落後於海盜的軍事實力），這使得海盜更加肆無忌憚。
無奈之下，寧波**和船幫僱傭了被朝廷招募的廣東海盜，與浙江海盜作戰。 隨後，他們僱傭了葡萄牙、美國、荷蘭和英國的水手來消除海盜威脅並保護航行。
雖然這導致了一段時間的平靜，但沒過多久，缺點就開始顯現出來。 畢竟，做生意的人都希望利潤最大化。
海盜們也要出手，這種行為簡直是要奪走我的生計！ 於是，他們聯合起來，在寧波附近海域與外國人展開了激烈的戰鬥。
他們設法擊沉了三艘英國船隻，殺死了三名英國人，還俘虜了六艘外國護衛艦。 於是，護送的外國人來寧波要賠償，寧波**卻說海盜一向兇悍，你解決不了，我怎麼解決呢？
英法等國也對此感到無奈，最後不得不放棄。
寧波近海海盜活動愈演愈烈，嚴重影響了寧波北曹雲船的航線，船東被索要鉅額贖金，更有甚者，海盜直接來到寧波市與船主或其家屬談判贖金，給寧波船幫帶來了極大的麻煩。
為了保護自己的利益，寧波船幫決定聯合起來對付海盜。
2024年寒冷的冬天，寧波江東慶安堂落成後不久，慈溪、鎮海三位知名人士費倫君、盛志觀、李業婷提出了乙個影響深遠的提議。
他們指出，現有的護航方式不可靠，因此建議籌集資金購買外國船隻以保護它們。 這個想法得到了大家的熱烈支援，因為當時的人們很清楚，洋鬼子的強船大炮是無法抗拒的。
如果中國人自己能擁有一艘強大的西方輪船，那麼就不用擔心曹雲被搶劫了。
既然已經做出決定，下乙個問題是資金。 當時，寧紹臺道士、寧波知府段光清非常支援購船，他提出了乙個解決方案，認為政府和商人各自承擔一半的費用，政府可以從商船每年的貨運收入中逐步返還這部分錢。
同時，政府還可以留出一部分稅款來支付船員的工資，購買制服、食物和***計畫已經定好，資金已經籌集到位，現在需要找乙個合適的人來負責具體事務。
大家一致推薦寧波老家陽房。
楊芳，清末上海大商人，精通本票和**，受到英國怡和洋行的青睞，成為外商買辦。19世紀50年代初，他已經是上海的商業領袖。
寧波造船廠談完這件事後，楊芳立刻答應了。 他以出色的天賦和經驗成功地做到了這一點，而且他是最好的人選。
2024年冬，陽方撮合，寧波造船商派慈溪人張四藏、鎮海人於斌從廣東的英國商人手中購置了一艘輪船，並按照寧波造船廠的要求進行了改裝，並安裝了9門先進火炮，價格定在7萬銀元， 它被命名為“寶順”。
為了更好地管理船舶，寧波北方造船廠還成立了“青城局”和海龍輪渡港。
為了保護自己的利益，寧波造船廠除了採購船隻外，還招募了70多名熟悉水質的能幹水手，並聘請外國人對他們進行培訓，以提高他們的技能。
然而，海盜們對此並不知情，繼續在閩浙一帶海域進行搶劫。
1855 年 7 月是穀物運輸最繁忙的時期。 7月7日下午，一艘滿載糧食的寧波商船駛入遼寧省大連市福州海域。
當遠處20多名海盜的蚱蜢船從不同方向快速逼近時，之前的船隻肯定會掉頭，加快逃跑速度。 然而，現在情況不同了。
海盜們疑惑地發現，船隻並沒有逃跑，而是放慢了速度，停了下來。 他們喜出望外。 然而，突然，一艘冒著黑煙、滿帆的輪船從西北方向疾馳而來。
這讓他們大吃一驚，因為寧波人請來的外國人的護衛隊還沒被打敗？ 一名海盜拿起單筒望遠鏡觀察這艘船，突然震驚地喊道：“船上有外國大炮！
海盜們驚慌失措，調轉船頭逃跑，但風向對他們不利，船在蜿蜒。雙方之間的距離正在迅速縮小。
在海盜試圖攻擊曹運輸船的戰鬥中，首次參加護航的“寶順”號船表現出了強大的實力。 在這場不對稱的戰鬥中，5艘海盜船被擊沉，10艘被摧毀，只剩下海盜們驚慌失措地逃到岸邊。
隨後，“寶順”號船的水手們趁勢追擊，摧毀了六艘海盜船，俘虜了一艘。 在上海短暫休整後，在返回寧波的途中，他們再次發起進攻，成功殲滅了20多艘海盜船，消滅了300多名剩餘的海盜。
寶順"4個月內，在舟山、寧波等地擊沉俘虜海盜船68艘，俘虜殲滅海盜2000餘人。
人們開始意識到輪船的強大力量，上海商人買了一艘並命名"平衡"輪，並與甬商達成一致"平衡"車輪巡邏北洋，"寶順"船隻在浙江海巡邏，從此海盜蹤跡大大減少，海面逐漸平靜起來。
2024年，太平軍秦日剛和石大開成功聯手，一舉搗毀江南營，從而結束了清軍對天京的三年圍攻，太平天國的勢力達到了頂峰。
為了對抗太平軍，清廷不得不進一步加大投入。 在此背景下，被選為負責保護糧食的“寶順”船被清**徵用。
2024年底，在西法改裝成戰列艦的“寶順”號艦，裝備了重型大炮和大量的炮孔和炮牆。 從此，“寶順”艦成為清軍手中的秘密，成為東線戰場的“消防隊”，在鎮江戰役、松江戰役、高橋戰役、金陵戰役中多次承擔緊急救援任務。
2024年7月，“寶順”號艦擔負起護送清**代表到天津與英法談判的重要任務。 2024年，杭州被太平軍圍困時，“寶順”號船勇敢地運載救援物資，但因該船擱淺而未能成功。
時光荏苒，當我再次聽到“寶順”號船的訊息時，已經是中法戰爭的結束。 此時，“寶順”號船已經服役30年，昔日的輝煌已成為過去。
它再次被召回並參加了鎮海之戰。
一艘老舊的“寶順”船肩負著保衛寧波哨所海關的重任。 儘管年代久遠，但它仍然堅守崗位，準備通過擊沉這艘船來阻止法國的入侵。
然而，馮子才在廣西崀山的勝利和法軍在鎮海口的慘敗，導致法軍兩次進攻都失敗了。 在這種情況下，沉船的計畫被取消，曾經的舊船“寶順”號得救了。
2024年7月，隨著“寶順”號船的拆解，其遺物——繩索、舢板、救生圈等在拍賣行一一拍賣，從而宣告了“寶順”號船生命最後一段旅程的終結，承載著中國近代史上寧波商團夥的輝煌，見證了清代中後期的社會動盪和落後， 以及落後時被毆打的悲傷。
這一幕的悲歡離合，成為歷史的見證。
寶順"船舶的引入開創了中國使用輪船的先例。 儘管有積極的影響，但中國有識之士已經意識到技術的重要性。
浙江省省長何桂清私下表示，“輪船不能沒有輪船”，政府和反對派也開始意識到擁有西方技術的緊迫性。 2024年3月，曾蔭權強調，購買外國船隻和槍枝是“今天節省時間的首要任務”，並預言在不久的將來，輪船將成為中外通行工具。
李鴻章也在第二年購買了“費來府”。 2024年，良廣總督瑞林籌資購置六艘大型輪船巡洋。在這裡"寶順"車輪的深遠影響。
到19世紀70年代，已有數百艘輪船在中國的江海航行，這是“寶順”船開創的先例。