有爭議的獨立研發標準？ 小公尺大壓鑄技術遭質疑，專業人士
自我探索是什麼意思？ 乙個更正式和客觀的解釋是，自我發展指的是乙個過程。 無論是現有的成熟產品，還是不存在的技術，只要是擁有自身資源的科技創新研發，都可以稱得上是自主開發！
不過，也有網友質疑小公尺的大型壓鑄技術，稱小公尺的壓鑄機是儲存下來的，而不是自己研發的。 針對這個問題，專業人士給出了詳細的答案，同時，他們也可以清楚地解釋什麼是自查。
首先，結論是小公尺的壓鑄技術是自主研發的，是官方的"全棧自研壓鑄集群"這也符合事實。 而小公尺在整體規模化壓鑄生產的深度上也是其他車企無法比擬的，優勢非常明顯，下面就詳細描述一下！
首先，大型壓鑄件的整體工藝流程和切屑製造過程主要有三個部分，分別是上游裝置、壓鑄生產線和壓鑄件，它們對應的是整體裝置-工藝-結果的過程。 在上游裝置方面，大家都在同一起跑線上，所有車企都買壓鑄機，就像晶元光刻機製造一樣，晶元廠商不能自己生產壓鑄機，這不屬於車企的經營範圍。
至於購買壓鑄機，專業人士強調，小公尺和其他汽車公司正在走完全不同的道路。 小公尺的壓鑄生產線是自己設計和操作的，壓鑄件也是自己生產的，擁有自己操作壓鑄生產線的所有能力。 但其他車企則不同，以小鵬為例，通過相關資訊招商互動平台，壓鑄機、壓鑄廠和壓鑄生產線並不屬於小鵬汽車，而是屬於其主導業務廣東巨集圖公司。
也就是說，其他車企採用廠中廠合作模式，沒有獨立的壓鑄生產線，而小公尺卻是實實在在的"全棧自研壓鑄集群"除了設計和驗收，還可以負責整個生產過程，這也是小公尺最好品控的關鍵！
其次，小公尺自己的大規模壓鑄技術可以稱為"自主研發"也可以類比一下，在晶元方面，蘋果和華為已經研發出了手機晶元，但這些晶元的生產並不是靠自己的光刻完成的，甚至這些晶元的核心和工業軟體的設計也不是自己完成的，最終的封裝裝置也不是自己完成的。 最終的包裝裝置不是自己的，不能叫嗎"自主研發"是嗎？ 答案顯然是否定的！
顯然，小公尺已經強勢進入車道，移動了一些人的蛋糕，所以在裝置和生產工藝上都會刻意掩蓋，一旦開啟這個缺口，就會降低其競爭力。 但攻擊別人並不能讓我們變得更好，兩者沒有直接關係！ 這種害人不利於自己的行為，也會影響中國的發展，不能再犯了！