BBA的純電動汽車賣給了誰？
春節期間，我從青島經武漢返回重慶，行程近3000公里，認出了路上的汽車。
說實話，那些開車回老家的，別說BBA，連綠車的比例都不大。
不對，不就是新能源的滲透率已經是三分之一了嗎？ 就連服務區的充電站也不需要排隊，所以春節期間的充電也不在熱搜上。
於是我借了EQS SUV想了想：你的隊友在哪裡？
我先開著EQS SUV到峨眉山三星堆兜了一圈，三天，500多公里花了不到一箱電，我覺得這是開一輛豪華純電動出去，比較遠的出行，如果走遠再極限，這種人家裡是沒燃油SUV或者MPV的。
因此，按理說，購買百萬級純電動汽車的人對充電並不是很著急，只要電池更大，也就是豪華純電動的級別真的不是按體積充電的。
那麼豪華純電動應該捲起什麼呢？ 我個人的判斷應該是一種姿態。
不光是我們，去年我們在德國呆了3個月，和一些德國兄弟談純電動車型的時候，我們得到的答案都是一樣的：買一輛賓士就是為了面子。
所以你在德國街頭看到的都是一樣的，很多C級、GLC或者C級轎跑都是一些漂亮的女車主，從氣質上來說，還不錯，E級、S級更多的是一些老闆的車，GLE、GLS和大G都是有錢人一眼看的， 而EQS或EQS SUV看起來像是富人中品味極高的一群人。
究其原因，是由使用場景決定的，現在不得不承認，中國消費理念的速度，絕對超越了德國，但回到產品本身的使用上，每輛車都有自己的本質使命，就像你坐超級跑車去公路旅行一樣，還不如冰箱彩電沙發舒服。
所以EQS SUV會讓人長時間後對面子的賣點很清楚，想想看，花一百萬，不就是為了善待自己，善待自己嗎？ 你為什麼要滾動這個或那個？
不過，在銷售豪華純電動車時，我給大家的建議是，除了品牌溢價和面子之外，購買前應該認真考慮的是這款車和你之間的溝通感，尤其是在這個不分高低的營銷時代，你需要認清本質。
比如EQS SUV的廣告非常漂亮優雅，但其實這輛車上車的那一刻，你聞到的就是貨幣的味道，不管是一針一線還是大氣光暈，都很難找到破綻，官方說這是賓士的標準， 也就是說，就算這輛車不給你定價，你也能感覺到離十不遠的**。
還有駕駛質感，這輛車和GLS的方向基本一致，懸架不是由車身襯托的，而是由駕駛的靈魂襯托的。
所以，另乙個問題是，這個百萬級純電和銷量飆公升的新能源有什麼區別？
最近看到很多笑話，說新能源可以帶動消費節奏，因為換車時間快，折舊率快，這看似合理，很難反駁，一切都遵循電子產品的市場規律。
但是，如果它上公升到奢侈品的範疇，它仍然是一樣的嗎？ 比如，購買閃靈的人，會計算其5年的留存率嗎？
我只相信，當某樣東西的情感屬性超越了價值本身時，擁有它的思想在被擁有時會發生變化。 例如，如果你發現一條虎頭跑道只有幾公里，而且是原來的油漆，那多少錢？
答案可能是，不管是汽油車還是電動車，都有等值的形式，尤其是這個已經存在了100多年的品牌，而純電動車的價值，我想往往會給更多。
回家的路上是新年