保時捷正在擴大其 Panamera 車型系列，推出 4 款 e-hybrid 和 4s e-hybrid 車型。 這是保時捷對許多市場對高效、動態的電動混合動力系統特別濃厚興趣的回應。 Panamera將提供四款高效能版本，採用這種先進的動力總成技術。
Panamera 4 e-hybrid 的高效且用途廣泛。 為了產生強大的加速效能，保時捷將新的電動混合動力系統與顯著改進的 29L V6雙渦輪增壓汽油發動機（224 kW，304 PS）組合。 系統輸出功率為346kW，最大扭矩為650Nm，從零加速到100km/h僅需4 km1秒，最高時速可達280公里/小時。 Panamera 4 e-hybrid在WLTP工況（EAER City）下純電動續航里程為96公里（超過59英里）。
Panamera 4S e-hybrid更加注重高轉速範圍內的駕駛動態和持續動力輸出。 它的 29公升雙渦輪增壓六缸發動機可產生260 kW（353 PS）的功率。系統輸出功率為400kW，最大扭矩為750Nm。 這使得 Panamera 4S E-Hybrid 能夠在 3 個從零加速到100km/h僅需7秒，最高時速可達290km/h。
與上一代車型相比，所有 Panamera e混合動力車型在幾乎所有方面都提供更強勁的續航里程、更快的充電速度、更好的油門響應和更好的駕駛效能，新型高壓電池可在相同空間內提供約 45% 的容量。 同時，新的 11 kW 車載交流充電器將充電時間縮短至 2 小時 39 分鐘。 憑藉 140 kW （190 ps） 和 450 Nm 的扭矩，新電機可提供比其前代產品更大的功率。 它還以高效和重量優化的方式整合到殼體中，並整合到 PDK 齒輪箱的油冷卻迴圈中。 內轉子設計**在定子內部旋轉）將質量慣性降低了 50%，從而改善了節氣門響應。這款電動機的功率**高達 88 kW，還有助於顯著提高 Panamera e-Hybrid 車型的電動續航里程。
四種優化的電動混合動力駕駛模式，以及改進的 Sport 和 Sport Plus 模式，進一步優化了電動混合動力車型的效率。 車輛始終以純電動電動模式啟動。 一旦電池的充電狀態低於某個最小值，系統就會自動切換到混合動力自動模式，使操作策略適應當前的駕駛情況。 此外，借助混合動力汽車的主動路線引導，可以通過了解前方路線來進一步優化運營策略。 這樣可以最大限度地提高城市交通中電行駛距離的比例，提高效率。 為此，系統使用汽車和導航資料。
在電子保持模式下，電池的當前充電狀態保持不變。 另一方面，在e-charge模式下，內燃機可以在城市外以超過55 km/h的速度為電池充電高達80%，而Panamera則充分利用了混合動力驅動在城市交通中的效率優勢。 在“Sport”和“Sport Plus”模式下，保時捷將電池的目標充電狀態分別降低到 20% 和 30%（之前為 30% 和 80%）。 這樣可以在不犧牲效能的情況下提高效率。
保時捷為** Panamera的所有車型配備了自適應雙腔室空氣懸架，保時捷主動懸架管理系統（PASM）和雙氣門減震器是標準配置。 創新的保時捷主動騎行主動懸架也可用於電動混合動力車型。 它結合了提供優化牽引力和轉彎效能的能力以及高度的舒適性。 每個單獨的阻尼器（也配備雙閥技術）都有乙個電動液壓幫浦，由 400 伏系統提供動力，可用於在回彈和壓縮方向上主動建立力。 因此，懸架幾乎完全吸收了由道路缺陷引起的車身運動，並在動態駕駛操作期間始終保持車輛的水平。
減震器以高達 13 Hz 的頻率執行，這意味著它們可以每秒調整多達 13 次設定，從而能夠對各自的駕駛情況和路面做出快速反應。 該技術還實現了創新功能，例如俯仰和側傾運動的過度補償，以及進出汽車時的車身提公升。
* 所有 Panamera 車型均採用運動型創新設計。 前部外觀的特點是新造型的標準矩陣 LED 大燈和額外的水平進氣口。 在運動型轎車的後部，連續的尾燈和無框後窗使** Panamera與眾不同。 銀色車窗飾條增強了側面線條。
Panamera 4 E-Hybrid 標配 19 英吋輪轂、黑色制動卡鉗和矩陣 LED 大燈。 提供創新的高解像度高畫質矩陣 LED 照明系統。 Panamera 4S E-Hybrid 配備 Panamera AeroDesign 的 20 英吋輪轂、銀色運動型排氣管和紅色制動卡鉗。 酸性綠色和黑色制動卡鉗可作為選裝件提供。 Panamera 4S e-Hybrid 前橋標配 10 活塞制動卡鉗。 它還可以與 PCCB（保時捷陶瓷復合制動器）結合使用 21 英吋車輪。 陶瓷復合制動盤的前軸尺寸為 440 公釐，後軸尺寸為 410 公釐。
保時捷 Panamera 4 e-Hybrid 和 Panamera 4S e-Hybrid 現已開始作為跑車訂購。 Panamera 的擴充套件標準裝置包括泊車輔助系統和用於無線充電的冷卻智慧型手機托盤，功率高達 15 瓦。 還提供後橋轉向、遠端泊車輔助、保時捷 Innodrive 等選項，包括主動車道保持、乘客顯示屏和空氣質素系統。 根據特定市場提供具有更長軸距的行政車身樣式; 標配四區自動恆溫空調或大型中控台等選裝件。
歐洲的交付將於 2024 年第二季度開始。