2月25日，2022年新加坡航展落下帷幕。 在今年的航展上，中國自主研發的大型客機C919出現了相當尷尬的局面——除了國內訂單外，幾乎沒有獲得新的國際訂單。 這一結果令眾多專家感到驚訝，表明C919仍需不斷努力開拓國際市場。
事實上，自 2016 年首飛以來，C919 在國內市場取得了巨大成功，多家航空公司訂購了 1,000 多架飛機。 然而，在新加坡航展上，它顯得害羞和矜持，與空客和波音等航空巨頭形成鮮明對比。 C919在國際市場上的接受度不高，原因如下：
首先，整體技術水平有待提高。 雖然技術指標已達到國際先進水平，但作為新開發的機型，C919的整體系統整合和優化仍需時間。 仍然需要廣泛的飛行測試來完善其效能。
其次，產品成熟度不夠。 新研製的飛機難免會出現一些“技術病”，需要在實際飛行中乙個接乙個地發現和解決問題。 C919還需要更多的飛行時間來積累資料，以確保其系統的安全性和可靠性。
三是國際聲譽不高。 與空客、波音等品牌的影響力相比，消費者和航空公司對C919的熟悉程度還比較低。 展會上也缺乏強有力的營銷。
然而，我們也要充分認識到，C919代表了我國大飛機發展領域的重大技術突破，為未來大飛機的進一步自主發展奠定了基礎。 我們充滿信心和實力，通過不斷改進和優化，將C919打造成世界一流的民航客機。
為此，我們需要採取以下措施：一是加大試飛力度，爭取盡快獲得歐美認證。 其次，選擇友好國家進行試執行，建立聲譽。 第三，加大營銷力度，提高國際知名度和透明度。 第四，不斷降低產品執行成本。 我們堅信，通過不懈的努力，C919一定能在國際航空市場上大放異彩。
雖然這次航展有一些遺憾，但我們不應該氣餒。 中國民用飛機工業仍處於成長期，需要不斷積累經驗。
我們期待國產大飛機能夠繼續從實踐中汲取創新動力，穩步邁向世界舞台。 讓我們繼續為中國製造從“中國速度”到“中國品質”，從“中國製造”到“中國創造”的偉大飛躍而奮鬥！