沒想到2024年在德國看到這樣的招聘廣告，還以為自己穿越了：
為列車控制系統建立高質量的圖形介面，向高速和區域列車的駕駛員實時顯示重要的技術資料。
技能： Win 311
熟練使用傳統作業系統和Windows Manager，尤其是MS-DOS和Windows for Workgroups
你敢想嗎？ windows 3.11！即使你是乙個嵌入式系統，你也不能把它嵌入得那麼深！
最近，德國鐵路公司的這次招聘贏得了 311位人才的廣告在網上瘋傳，德國鐵路被無數網友嘲笑。 因為：
windows for workgpoups 3.System 11 於 1993 年發布，革命性地增加了網路和 LAN 功能、即插即用技術，但在 2008 年 11 月退役，甚至 Microsoft 也不再提供維護支援。
也就是說：DB 正在尋找一位擅長 Windows 3 的玩家，Windows 3 是 30 多年的作業系統11 位 IT 專家，或者，回去聘請一位退休的老專家？ 找到它不是更好嗎？
在被群裡嘲笑之後，這則招聘廣告居然又被刪除了。 當然，目前尚不清楚被刪除和被群組嘲笑之間是否存在不可避免的聯絡。
德國**對廣告的真實性提出質疑。 經過德國媒體的調查，人們知道該廣告來自西門子交通，該公司為DB集團生產內燃機和支線列車，並為DB的系統招募人才。
西門子發言人證實了這些廣告是真實的，並用複雜的官方語言解釋說：“由於火車和鐵路基礎設施的使用壽命已經達到30年或更長時間，我們的客戶（DB）將繼續安全地使用久經考驗的行業標準遺留系統。 我們有責任確保它們在整個生命週期內得到支援和維護。 ”
具有諷刺意味的是，德國媒體簡化了上述翻譯：“有些火車仍然依賴古老的技術！ ”
然而，DB AG 和 Siemens Mobility 都強調乘客和員工的安全，即使過時的系統仍在使用中。 此外，德國鐵路公司還強調，雖然大多數火車系統仍在使用 WIN 311，但也有使用現代技術的火車，包括人工智慧。
但兩家公司都沒有回答為什麼招聘廣告被刪除。
事實上，2023年長途運輸的準點率僅為64%，而上年為65%。2%）略有下降，大約三分之一的長途列車不准時。其中 36% 的停靠延遲超過 5 分 59 秒。
2022 年，德國鐵路公司從聯邦、州和地方**獲得了 86 億歐元的補貼，根據德國鐵路公司幾個月前制定的計畫，準點率應提高到 70%。
德鐵現在需要權衡是用這筆錢提高火車司機的工資，用新的作業系統取代他們，還是培養一批00後贏311名經營者，畢竟再過幾年再聘用是招不到這個傳統技藝高手的！