五菱賓果PLUS上街，空間不小，動力不弱，510公里續航值得期待。
不得不佩服上汽通用這個品牌，它總能抓住不同時代的機遇，比如私家車還沒有完全普及的時候，五菱的廂式貨車很受歡迎，而新能源時代到來後，五菱巨集光MINIEV迅速將火帶到了微型電動滑板車市場。 現在消費者有了消費公升級的需求，想要把交通車型的空間做大，上汽通用五菱研發了五菱秉國，結果也一炮而紅，月銷量基本維持在2萬輛以上的水平。
既然五菱賓果能大受歡迎，那麼還有繼續挖掘潛力的空間，乾脆在這款車型的基礎上開發乙個更大的版本，所以五菱賓果Plus也來了，這款車最近有了該車型的首款測試版，並且已經上街了。
既然是新加版，在尺寸定位上一定要給人更多的誠意，車身總長已經拉長到4090mm，車身寬度為1720mm，軸距為2610mm，雖然還是小車，但與之前的五菱繽果相比已經明顯更大了。 而且，這款PLUS版車型前後依舊是4座配置，兩個後排座椅的橫向空間表現會非常寬敞。
畢竟是新車，所以不是拉長底盤那麼簡單，這輛五菱賓果PLUS的外觀造型也調整了很多。 車頭在輕盈風格上還是比較圓潤的，但持續向兩側延伸後，立體效果更強，車身側面是明顯的前傾腰線姿態，帶有撞色車頂效果。
車內的配置水平也會有所提公升，比如目前已經看到的試版車型直接在桌面上提供了通雙大屏配置，高階版有望搭載平視顯示投影。 在細節方面，它覆蓋著大量的淺色皮革，包括扶手盒位置。
因為這款車型追求日常家庭交通的舒適屬性，所以動力配置還是不是很強，提供一台75千瓦的電機，相當於102馬力，這在新能源領域是比較弱的動力水平，但畢竟只是一輛小車定位，102馬力足夠日常家庭使用， 所以它也可以更省電。
值得一提的是，上汽通用五菱繽果加電池組配置非常親切，雖然是磷酸鐵鋰電池組，但這次低調版和高調版的續航力已經達到了510公里，這個引數直接讓一款旅行車型跳出了固有的印象，因為510公里不僅能滿足日常通勤短途通勤， 但偶爾跑很遠也可以應付，比如週末帶著家人在縣城之間來回遊玩。
問題是，你認為五菱繽果Plus會賣多少錢？ 歡迎在評論區留言，粉絲們一起討論！ 花點時間關注，結交一輩子的好朋友！ ***一部分在網際網絡上，寫文章不容易，一鍵三遍就期待官了。