2月2日凌晨,梅赫西迪F1車隊宣布,七屆冠軍漢密爾頓將在2024賽季結束後離隊,隨後,法拉利F1車隊宣布漢密爾頓將在2025賽季加盟,雙方簽訂多年合同,據悉是2+1。
2023年夏天,漢密爾頓與梅赫西迪簽下了乙份為期兩年的新合同,但漢密爾頓選擇啟用釋放條款,並決定提前一年離開。
不久前,有報道稱塞恩斯與法拉利的續約談判陷入僵局,他的合同期限是主要分歧點,現在看來,這已經很合理了。 法拉利和漢密爾頓的合作肯定是很久以前就談妥的,塞恩斯早就注定要成為棄兒了,難怪沒有分歧!
漢密爾頓於2013年從邁凱輪轉投梅赫西迪,並贏得了七個冠軍中的六個,他說他將永遠感激梅赫西迪,他說:“這是我長大的地方,離開的決定是我不得不做出的最艱難的決定之一,我將永遠感謝梅赫西迪對我的支援。 這個賽季我會全力以赴,我希望我們能以乙個好的音符一起結束。 ”
是什麼促使漢密爾頓做出這個“艱難”的決定? 2022賽季,F1規則被大修,地面效應被重新引入,梅赫西迪在這個關鍵時刻選擇了錯誤的方向,他們的零邊箱設計讓他們走錯了一步,漢密爾頓爭奪第八冠的目標在梅赫西迪可能很難實現,這應該是漢密爾頓做出決定的主要原因。
漢密爾頓轉投法拉利的決定勢必會在F1車手市場引發連鎖反應,誰來接替漢密爾頓? 塞巴斯蒂安·維特爾(Sebastian Vettel)有可能在家嗎? 只能說一切皆有可能。
相關問題答案
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