延遲20天！ 將轉折變成危機？

受紅海危機影響，多家航運公司紛紛選擇避開傳統的紅海航線，繞道非洲南端。 然而，由於許多非洲港口的基礎設施難以應對航運需求的突然增加，非洲的許多港口正在經歷擁堵。

來源：央視財經 侵刪。

紅海航線約佔全球海上交通量的10%。 據**稱，未來將有14,000至21,000艘貨櫃船通過南非水域，南非港口專家擔心目前的航運形勢將對南非港口構成巨大挑戰。

南非地中海航運公司運營總監伊恩·羅薩里奧（Ian Rosario）表示，德班港現在貨櫃船非常擁擠，我們自己的船隻甚至無法停靠。

他強調，德班港的等待時間還很長，擁堵非常嚴重，需要等待20天左右。

開普敦港口百科 圖源：搜航 在南非的海岸線上，最繁忙的港口除了德班港和開普敦港。 由於胡塞武裝在紅海的襲擊，停靠在開普敦和德班港口加油的船隻數量激增。

旁路船舶的補給和燃料需求的大幅增加等問題也成為人們關注的焦點。 當地港務局正在盡一切努力確保船隻進入港口。

據了解，該船繞道非洲的航線比經紅海的航線長1萬公里，船公司將需要多花14天時間繞行。

這不僅增加了船公司的成本，而且可以將相關成本轉移到運價和消費端。 如需了解亞歐航線的貨運資訊，您可以登入 Sohang.com 進行一鍵查詢和簡化訂艙。