1月31日，印度國有造船廠科欽造船廠宣布，已與一家歐洲客戶簽署合同，為海上風電可再生能源市場建造1+1混合動力服務運營船（SOV）。 該訂單價值50億盧比（約合人民幣4.5元）。33億元），計畫於2026年交付。
這種型別的SOV由挪威船舶設計公司Vard As設計，專用於海上風電行業，可容納54名技術人員和船員。
該船具有內建的動態定位系統; 全電動擺線推進系統、運動補償舷梯系統和 3D 起重機; 它具有 Det Norske Veritas 的“清潔設計”和最新的“網路安全”等級標誌。 混合動力推進系統採用3 1300 kWh柴油發電機組和大型鋰電池組，可顯著減少排放。
科欽造船廠從事所有型別船舶的建造、修理、公升級和改裝，目前正在為另乙個歐洲客戶建造 2 艘除錯服務運營船 （CSOV）。 該訂單於2022年11月宣布，單船成本為44億美元（按現行匯率計算）。
上個月（1月17日），印度總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）出席了科欽造船廠和國際船舶修理中心新碼頭的落成典禮。 作為印度最大的造船廠，該造船廠此前擁有最大的船塢尺寸為255x43x9公尺，擁有300噸和150噸兩台龍門起重機，可建造載重噸達11萬噸的船舶。
據介紹，新船塢為階梯式，長310公尺，寬75-60公尺，深13公尺，吃水95公尺，成本為1,800億（約15.）。6億人民幣）。新船塢將配備一台600噸的歌利亞龍門起重機，這將大大提高科欽造船廠的建造能力。 新船塢的設計壽命為100年，將使印度能夠建造排水量高達70000噸的大型航空母艦。
位於科欽造船廠的新國際船舶修理中心（ISRF）耗資約97億盧比（約合8.）。4億元），擁有6000噸級公升船機、中轉系統、6個工作站和約1400公尺泊位，可同時容納7艘130公尺長的船舶進行維修。
據科欽造船廠稱，新的修船設施是對科欽造船廠現有修船能力的現代化和擴建，是“將科欽造船廠轉變為全球修船中心的一步”，將使印度的修船能力提高約25%。 該造船廠設定了在四年內將營業額翻一番的目標。