本週，憑藉乙份爆炸性的財經成績單，理想證明了所謂的“瘋狂資本”。
具體來說，在銷售超過37萬輛新車的基礎上，這支新勢力將在2023年實現營收1238輛5億元，實現管理層去年年初設定的1000億元的年度目標; 淨利潤達到1181億元，自交付以來首次周轉; 截至2023年底，其現金儲備達到1,0367億元。
總結起來，可以說是：“豐富而健康。 ”
正是基於上述背景，當同一條賽道上的大多數參賽隊友為了生存，還不得不砸鍋賣鐵強行續命時，理想已經率先爬出了殘酷而艱難的泥潭。 財報發布後的第一次會議上，李翔作為公司的“掌舵人”，再一次火力十足。
到2030年，如果理想能夠以20萬元以上的價格佔據中國家用車市場35%的份額，公司年收入可以達到1萬億元; 如果理想也能在海外市場表現出色，就能超過蘋果iPhone產品在全球市場的巔峰營收。 ”
理想不會生產低於20萬元的車型，今年6月銷量將超過7萬台。 ”
2024年是產品的理想之年，年內將推出包括Ideal L6增程SUV、Ideal Mega電動MPV、Ideal M9、M8和M7電動SUV在內的五款新車型。 ”
我們計畫加快在全國高速公路和城市部署超級充電網路，並保持到今年年底推出總共2000個超級充電站的既定目標。 ”
毫無疑問，隨著轉危為安的成功，這股新生力量正變得越來越雄心勃勃，露出越來越鋒利的獠牙。
在李翔的進一步預測中：“新能源汽車市場超過20萬元，今年第四季度，將呈現出前三大品牌將蠶食70%市場份額的結果，不是CR5，而是CR3的頭部集中度，比燃油車和智慧型手機更集中， 你可以拭目以待。 ”
趁勢放大視角，不管能在他口中脫穎而出的三大品牌是誰，都有乙個越來越不可逆轉的大趨勢** 中國汽車市場正在迎來所謂的格局戰，新能源板塊勢必會逐漸取勝，通吃。
在接下來的365天裡，我們不僅要關注理想能否創造新的里程碑，更要關注這群新力量如何才能留在談判桌上。 換句話說，他們最需要依賴的生存法則是什麼？
在我看來，答案其實很簡單，分為三個部分。
首先，銷售。
還是那句話：“畢竟追求規模效應就是追求汽車，沒有足夠可觀的銷量，一切想象的願景都是無用的空話。 ”
2024年，造車新勢力，月銷量1萬輛是必須千方百計守住的“生死線”，月銷量2萬輛是決定能否脫險的“枯線”。 同時，還要求每個連隊要集中火力，擁有一兩個真正的“主力”。
結合1月份的終端成績單，大家應該對純電動板塊的需求保持警惕，插電式混合動力板塊持續上漲。 換句話說，對於單純押注於之前技術路線的品牌來說，2024年將比想象的要困難得多。
相反，押注兩條技術路線一起賣車，可能是目前最合理的解決方案。
第二，穀物和草。
幾年前，在一次論壇上，作為燒錢造車的代表人物，蔚來CEO李斌曾說過：“這個行業需要儲備的資金門檻，我早就說過是200億元，現在可能沒有400億元就做不到了。 ”
可以肯定的是，這個門檻現在正在進一步提高，特別是對於那些還沒有自我造血能力的新力量。
畢竟，品牌營銷要花錢，產品推廣要花錢，渠道拓展要花錢，能源建設要花錢，使用者服務要花錢，隨著中國汽車市場繼續打“最好的戰爭”，其他人還是要花錢打......寫在最後
因此，糧草是否充足，也將是2024年考驗每個家庭的重中之重。 這絕不是危言聳聽，只要資金鏈波動甚至斷裂，很快就會從大廈崩塌到崩塌。
站在懸崖邊上的高和，也是最典型的論據。 試圖回顧其最大的頑固症，創始人丁磊找錢能力的不足，也牢牢佔據了一席之地。
第三，信心。
關於這一點，我想從潛在消費者的角度來談談。
讓我們問一下，2024年大家在購買新勢力製造的產品時，最擔心的痛點是什麼？ 電池綜合壽命有水分嗎？ 動力電池的安全性如何？ 做工材料不紮實？ 還是智慧型駕駛體驗不成熟？
或多或少地站在不同的角度。 但就個人而言，“信心”可能是關鍵因素。 說得更直白一點，“我買了你的車，你到底會不會倒閉，是我最在乎的。 ”
繼續以高河為例，動不動就花幾十萬元，相信沒人願意看到無處可維持的局面。 既然有了過去的教訓，這也需要所有新力量來製造汽車，到2024年，他們必須盡一切努力為終端消費者提供足夠的證據。
近日，哪吒推遲發放年終獎的訊息在社交平台上發酵，又是一例損害“信心”的反向案例。
雖然其CEO張勇緊急回應，“2023年員工獎金與績效考核有關，年度績效支付係數和員工金額將在3月份進行最終審核確認。 “但事件的負面影響仍然無法迅速解決。
在宣告中，張勇還特別提到：“從2016年開始，哪吒員工的工資、獎金、社保一天都沒有兌現，去年太難熬了，我們也沒有想過減薪和裁員，也許公司裡的少數員工不習慣過艱苦的生活， 看來有必要把感冒轉嫁給大家。 ”
乙個字乙個字，我感受到了他的憤怒和失望。 能看出勸告的背後，還能感覺到哪吒遇到了更棘手的麻煩。 2024年，如何保障終端消費者的充沛“信心”，成為所有造車新勢力必答的問題。
總之，在生存的法則中，無論是銷售、糧草，還是最後一項，它們在很大程度上是環環相扣、相輔相成的。 這也就要求今天文章的主角盡量不要有太多的缺點和瑕疵。
否則，中國汽車市場肯定會抹去你留在談判桌上的機會......