歐盟啟動了一項大力發展氫能的新計畫

Mondo 汽車 更新 2024-02-29

環境保護、碳達峰、碳中和與政策

歐盟啟動一項新計畫大力發展氫能

歐盟委員會近日發表宣告稱,已批准一項新計畫,以支援氫基礎設施建設,減少對天然氣的依賴,從而推動碳中和目標。 在這項名為“IPCEL HY2INFRA”的倡議下,32家公司將參與33個與氫相關的專案,包括建設用於生產可再生氫的大型電解槽,建設和改造約2,700公里的氫氣輸配管道,以及建設大型儲氫設施。

、國家發改委、國家能源局:鼓勵新能源企業靈活配置新能源儲能

近日,國家發改委、國家能源局聯合印發《關於加強電網調峰儲能和智慧型排程能力建設的指導意見》,提出鼓勵新能源企業通過自建、共建、租賃等方式靈活配置新能源儲能,結合系統需求合理確定儲能配置規模, 從而提高新能源的消耗和利用水平、容量支撐能力和與網路相關的安全績效。此外,在推動新儲能技術多元化協調發展方面,還需要“著力攻克儲能技術長期性,解決新能源大規模併網帶來的時尺度以上的系統調控需求”。

3、商務部部長王文濤出席世貿組織可持續發展部長級研討會並致辭

世貿組織第十三次部長級會議於2月26日舉行了可持續發展部長級研討會。 商務部部長王文濤出席會議並致辭,商務部副部長李飛、中國常駐世貿組織代表團大使李成剛出席會議。 王文濤表示,當前數位化的蓬勃發展給各國特別是發展中國家帶來了新的動力。 中方支援維持電子傳輸暫免關稅政策,呼籲盡快結束電子商務談判,加快構建多邊數字規則,為可持續發展增添新機遇。 王文濤指出,單邊主義和保護主義與全球可持續發展背道而馳。 個別成員打著“綠色”“公平”的旗號,搞“小院牆”“脫鉤斷鏈”**霸凌,實行保護主義,阻礙可持續發展。 中方支援加強監管審查,增強全球產業鏈的穩定性和韌性,呼籲將《投資便利化促進發展協定》納入世貿組織法律框架,促進發展中國家經濟發展和工業化,推動落實聯合國2030年可持續發展議程。

esg金融

一、陳茂波:香港特區將全力建設離岸人民幣生態圈

二月二十八日,香港特別行政區財政司司長陳茂波發表香港特區2024-2025財政年度財政預算案。 陳茂波表示,香港是全球最大的離岸人民幣業務樞紐,處理全球約75%的離岸人民幣支付和結算,並擁有超過1萬億元人民幣的全球最大離岸存款池。 香港特區**將全力建設離岸人民幣生態圈,把握機遇,推動人民幣國際化穩步穩健穩。

社會實踐與企業趨勢

預計2030年鋰電池成本將再降低25%

2月27日,中國電動汽車百人協會副理事長兼秘書長張永偉表示,2030年鋰電池成本有望再降低25%,進一步推動“油電同價”; 同時,固態電池有望實現產業化,加速新能源汽車的普及。 推動全球動力電池成本降低的核心因素包括技術迭代、工藝改進、規模提公升和原材料穩定。

力拓收購加拿大**9602萬元用於鐵礦石加工和脫碳

2月26日,力拓表示,加拿大**已撥款1800萬加元(約合人民幣9602萬元)用於拉布拉多西部鐵礦石加工脫碳。 該公司將安裝脫碳裝置,以進一步減少鐵礦石球團和精礦生產過程中消耗的化石燃料量。 在專案的整個生命週期內,國際奧委會將減少約220萬噸的溫室氣體排放。

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    碳關稅 歐盟計畫對進口商品實施碳減排目標

    歐洲碳關稅是指歐盟擬對進口商品徵收的碳排放稅,旨在鼓勵進口商品生產者降低碳排放強度,從而實現歐盟整體碳減排目標。該計畫自提出以來一直存在爭議。一 背景和目的。隨著全球氣候變化問題日趨嚴重,歐盟採取了積極應對措施,碳減排是其核心戰略之一。為了實現碳減排目標,歐盟不僅加強了對國內企業的碳排放控制,還計畫...

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    最近,根據國際運輸中介俱樂部 ITIC 的資料,歐盟 EU 的新排放交易計畫 ETS 可能會使航運業損失數十億美元。擴大後的歐盟排放交易體系將於 年 月 日生效,將為停靠歐盟港口的 , 噸及以上船舶設定年度溫室氣體 GHG 排放絕對上限。然而,它的實施正在船東和租船人之間造成緊張關係,特別是租船合同...

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    英文文章 年 月 日歐盟官員,略有修改。CBAM是否適用於馬約特島或留尼旺島等歐盟海外地區?CBAM法規僅適用於從第三國進口的CBAM貨物,不適用於馬約特島和留尼旺島等歐盟海外地區。.哪些第三國屬於CBAM的範圍?原則上,所有來自非歐盟國家的進口都包含在CBAM範圍內。但是,某些參與歐盟排放交易體系...

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    英文文章 年月日歐盟官方碳交易的前沿翻譯,略有修改。.進口商可以擁有多個間接海關代表嗎?進口商可以自由使用不同的間接海關代表,每個代表負責他們在報關單中介紹的特定CBAM商品。每位代表將在海關展示自己的EORI編號,這是負責CBAM報告義務的證據。因此,不會重複計算嵌入式排放。.如果公司在不同成員國...