奇瑞汽車作為一家傳統的自主品牌車企，在品牌成立20餘年，為消費者提供多種汽車解決方案，隨著新能源時代的到來，車企重新開啟了風雲序列，首款插電式混合動力轎車風雲A8也正式上市，共4個版本配置在售， 官方指導價從1199萬元至1499萬元，符合大多數人的購車預期，下面我們一起來看看它的配置吧。
在前部，奇瑞風雲A8的梯形格柵上覆蓋著菱形格柵，格柵底部新增了銀色的小裝飾，營造出動感的視覺效果。 除了入門版使用的鹵素光源外，其餘版型都是LED光源，日常出行、自動大燈和自適應遠近光燈隨著版型的增加而逐步增加，其中頂版的光源配置最適合日常使用， 豐富的功能有助於駕駛安全。
奇瑞風雲A8側身長寬高分別為4780 1843 1487mm，軸距為2790mm，在緊湊型車中屬於較高水平。 入門級版搭載16寸緊輻動圈輪轂，不如中高階版17寸輪轂帶來的視覺衝擊力強。
來到風雲A8的尾部，大量的水平線勾勒出層次分明的後部造型，動感的鴨尾略微上翹，可以優化高速行駛時的空氣動力學效能。 連續式尾燈與“奇瑞”字樣融為一體，點亮時帶來高度的辨識度。 隱藏式排氣管設計，讓尾部看起來乾淨整潔。
進入內飾，奇瑞風雲A8的座艙布局合理，中控台上的木紋飾條一直延伸到門板，邊緣加入啞光銀色飾條，提公升了車的精緻感。 主座椅和乘客座椅的座椅調節按鈕整合在門板中，便於操作員操作。
空調出風口下方還有大量的物理觸控按鈕，感覺不如傳統的物理按鈕，但便利性比整合在中控屏中要好。 高階版還在換檔機構前面提供了乙個手機無線充電口，但沒有配備通風功能。
雙屏新能源汽車並不新鮮，風雲A8左側的螢幕還配備了觸控按鍵，聲音、亮度可以快速調節，需要注意的是，該車根據版本不同而不同，雙屏的尺寸是10。25 英吋和 123英吋，雖然大螢幕呈現出更好的效果，但低調版的配置還不錯，除了沒有搭載高通驍龍8155晶元外，常規配置是一樣的。
奇瑞風雲A8座椅材質有布料和仿皮兩種，座墊拉長，對腿部有很好的支撐，前排空間的高度、寬度和腿部空間都不是問題，身高180cm的使用者可以坐在後排踩高腿， 即使滿載，也沒有侷促感，車內收納能力中規中矩，中控台下方的鏤空可以收納手提包，後排也無需一動不動。後備箱的空間寬度足夠，深度也不錯，可以滿足日常使用。
在動力方面，奇瑞風雲A8配備了1由5T發動機+驅動電機組成的插電式混合動力系統，系統總功率為265kW，峰值扭矩為530N·m，具有相當的賬面引數，並配套1速DHT變速箱，7在 000 秒內達到 6 速度。 所有型號均標配 183kWh磷酸鐵鋰電池WLTC純純純電續航里程106km，搭配60L油箱，WLTC綜合續航里程1400km。
風雲A8是一款比較容易操控的汽車，起步加速度非常強勁，操控性非常穩定，高速加速度不弱，WLTC綜合油耗為42L 100km，加滿92油，經濟性還不錯，如果充電條件方便，車輛每天可以通過電池組行駛，使用汽車的成本會進一步降低。 方向盤在靜止的時候比較輕，在動態駕駛的時候有點重，所以這樣的設計本身也沒什麼問題，但是低速行駛的時候會比較費力，如果能做到低速輕，高速重，那麼車應該會更好開。 剎車相當靈敏，腳感非常好，不用太擔心擁堵的道路。
導讀：風雲A8同級別的競品很多，作為遲到者，其內外設計沒有太多亮點，但純電動電池續航和駕駛質量都比較好，所以我覺得風雲A8的產品競爭力還是比較強的，至於市場表現，就要看消費者的喜好了。