近日，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的資料，特斯拉在美國召回了近220萬輛汽車，原因是車輛儀表板上的制動、駐車和防抱死制動警告燈的字型小於聯邦安全標準的要求，或者使駕駛員難以找到重要的安全資訊，增加了車輛碰撞的風險。
此次召回涉及的車輛包括 2012 年至 2023 年款的 Model S、2016 年至 2023 年的 Model X、 2024 年至 2024 年的款和 2024 年款的 Cybertruck。官員們表示，這個問題將通過對召回車輛的軟體更新來解決。
這一次，根據美國國家公路交通安全管理局的說法，這個問題是在1月8日的例行安全合規審查中發現的。 特斯拉目前已確認有 3 項保修索賠可能與該問題有關，但尚未收到碰撞或人員的報告**。
值得注意的是，近三個月來，特斯拉在美國發生了數起大規模召回事件。 上月底，特斯拉在美國召回了199575輛車，原因是後視攝像頭的影象顯示出現問題，沒有為駕駛員提供必要的後方視野，增加了車輛的駕駛安全風險，涉及2023款Model S、Model X、Model Y等車型。 官方將發布 OTA 軟體更新以解決該問題。
去年 12 月 13 日，由於安裝了 FSD Beta 全自動駕駛軟體或缺乏確保駕駛員在系統啟動自動駕駛時仍保持足夠注意力的方法，存在安全隱患。 特斯拉在美國召回了超過203萬輛汽車，包括2012-2023款Model S、2016-2023款Model X、2017-2023款Model 3和2020-2023款Model Y。 同樣，特斯拉通過OTA解決了這個問題，OTA是裝置的遠端軟體更新。 召回發生在不久之後，即 2023 年 12 月 24 日，因為車輛的側門可能會在發生碰撞時解鎖，從而增加乘員受傷的風險。 特斯拉再次宣布在美國召回120423款汽車，包括2021-2023款Model S和Model X，官方表示將通過遠端OTA進行免費軟體更新。
事實上，除了特斯拉最近在美國市場的大規模召回外，在中國市場也出現了大規模的召回。
據國家市場監督管理總局1月5日訊息，特斯拉當天宣布，由於車門解鎖邏輯控制問題和駕駛輔助功能問題，將在中國市場召回超過160萬輛汽車。 涉案車型包括2022年10月26日至2023年11月16日期間的部分進口Model S和Model X電動汽車，以及2014年8月26日至2023年12月20日期間的部分進口Model S、Model X、Model 3和國產Model 3和Model Y電動汽車。 官方表示，他們將使用車輛遠端公升級（OTA）技術對軟體進行公升級，或免費推送召回範圍內車輛新開發的功能。
特斯拉近期頻繁召回，也引發了不少網友的熱議。 有網友表示，與傳統召回相比，這種召回不需要在門店公升級，非常方便無故障，這種召回相當於公升級，進一步提高了車輛的安全性，是可以接受的。 不過，有網友表示，隨著智慧型新能源汽車的快速發展，車型對車系統的依賴程度高於傳統燃油車型，一旦出現問題，對車輛功能的影響也更加明顯。
特斯拉的中國官員日前也對召回事件做出了回應：自願召回是一件非常有意義的事情，是對公司自身產品的嚴格要求，也是一種負責任的態度。 隨著技術的創新，通過OTA召回更加方便，而不需要消費者過去到店更換零件，只需要遠端公升級軟體。 這種創新的方法可以幫助車企更好的提高產品安全性，畢竟對安全的追求是永無止境的。