“張廷發正準備第二次被擊倒。 ”
1.在張廷發接手空軍工作之前，中國的飛機無法飛越它。 技術、資金和路線等問題使他承受著壓力。 1953年從朝鮮回國後，作為空軍第一副參謀長的張廷發一直在思考如何建設空軍。
1955年，決定開通北京至拉薩的航線，張廷發被賦予了在9個月內解決一系列問題的重任。 他需要找到一條可以穿越雄偉的唐古拉、八彥卡拉和年慶唐古拉山脈的路線，並在平均海拔4000多公尺的高原上建造乙個機場。
飛行指揮、通訊導航、氣象保障等一系列難題，都在等著他去解決。 不過，張廷發並沒有被困難嚇倒，他像古代的飛將一樣，手持弓箭，勇敢地向前邁進。
張廷發手指輕輕鬆開，琴弦聲消失在空氣中。 **國防部和總參謀部三個部門同意了他的計畫，他的開天行動正式起航。
在3月19清晨的寒風中，Du-4飛機在山上小心翼翼地飛行。 姚長川司令員駕駛飛機，一次又一次地探索航線地形，準確校正了海拔高度。
經過4次反覆飛行，終於確定了一條複雜曲折的路線。 當姚長川飛越年慶塘古拉關降落拉薩時，中國空軍首次成功派飛機到拉薩，開闢了一條從大陸到拉薩的新航線。
4月22日，姚長川率領張國祥的機組人員駕駛杜四型飛機飛越拉薩上空，飛機在空中劃出美麗的弧線。 在百分百姓的歡呼聲中，五顏六色的賀單在空中飄揚，象徵著“天兵”的到來，讓這座高原山城充滿了歡樂。
張廷發的箭成功翻山越嶺。
*告訴張廷發，**代表團將乘坐空軍飛機返回北京，他強調了***對**的重要性以及空軍開闢的新航線的重要性。
張廷發感到責任重大，當天就直飛西寧，聽取了蘭州軍區空軍的意見，對飛機和保障工作做了詳細的準備，確保萬無一失。
1956年5月31日，一架伊爾-12飛機從拉薩起飛，元帥**在飛機上笑了。 經過艱苦努力，1957年1月，北京到包頭到西寧到玉樹到拉薩的航線終於開通了。
1958年，張廷發的擔子更重了，參謀長一職不再有下屬。 雖然日常工作仍然是一樣的，但工作就是工作，隨著這個職位而來的是責任。
對於張廷發來說，他唯一能做的，就是全心全意地做好自己的本分。
1975年10月，張廷發被任命為空軍政委、空軍黨委第一書記，接過了領導乙個國家空軍的重任。 當時，鄧找到他，問他有沒有打算在空軍工作。
張廷發一如既往地向老上司匯報了空軍存在的問題和解決辦法。 聽了這話，鄧笑著點了點頭，然後認真地看著張廷發說道：“你的任務是保護黨對空軍的領導不被野心家奪走，確保每個空軍單位的領導不受野心家的影響。 ”
張廷發深深地點了點頭。 離開鄧公後，**元帥也找到了他，誠懇地囑咐他：“事情總是一波三折，但我相信你能克服困難，不辜負國家的信任。 ”
王守江在空軍總醫院找到了生病的張廷發。 他把葉帥的話轉達給張廷發：“病要**，軍隊也要管。 ”
聽到這話後，張廷發不顧自己的病情，當天就從醫院出來，坐在空軍作戰值班室裡，只要他在，空軍就會保持穩定，不會出現混亂。
1976年10月7日，軍委在西山召開會議，宣布**已對“四人幫”採取果斷措施。 這個訊息讓緊張了好幾天的張廷發終於松了一口氣，但過度的興奮卻讓他再次生病，暈倒在了會場。
在被送往醫院後，他因心臟病發作而過早死亡。 翌年12月**軍委會議後的晚宴上，鄧的酒杯出現在張廷發的位置上。
他瞥了一眼盯著自己的同志們，舉起酒杯，大聲誇讚了自己的老下屬，一句話就把張廷發辛苦歲月的艱辛說了出來。 張廷發雖然為國家重回正軌而高興，但他仍然為空軍的問題而煩惱。
在調查了部隊中的混亂之後，他的眉頭皺得更高了。 “必須進行徹底的檢修！ ”
1977年7月27日，張廷發向鄧公匯報空軍情況，憤怒地譴責裝備質量差、飛行事故頻發、飛行員犧牲。
他甚至直言不諱地說，“政治會影響訓練”是無稽之談，數百架飛機因為質量問題出廠，即使出廠也存在很多質量問題，比如鉚釘掉落、發動機輪葉片不通。
**飛行過程中甚至發生了旋翼掉落的事故。 面對這些問題，鄧公也非常生氣，指示張廷發從兩個方向進行檢查。
雖然這些事情都已成為過去，但我們需要從歷史中吸取教訓，以確保未來的培訓和發展更加穩定和安全。
鄧鞏在中央軍委座談會上鄭重指出，張廷發接到第一批指示後，對空軍進行了全面整改。 他成立了乙個專門工作組，深入部隊、院校、裝備倉庫、工廠，對飛機裝備和飛行技術進行全面檢查。
一旦發現問題，就會立即解決。 通過"十大整改"、"一批三把"、"三查三整改"開展了一系列專項攻勢，全面更新一度低迷的空軍，飛行事故率創下建軍以來的新低。
兩年後，鄧以此為例，直接提出海軍改革。
張廷發對空軍的貢獻無法抹去，但他最引以為傲的卻是護航的軀體。 張廷發第一次見到***的時候，還沒有成為一代飛將。
1955年夏天，主席和元帥在杭州舉行了一次會議。 主席商量完空軍入福等事宜後，指示空軍司令員劉亞樓回京向***總理匯報。
不過，由於軍事繁忙，劉亞樓將此事交給了時任空軍副參謀長的張廷發。 張廷發是國將，但當時幾乎所有的國家事務都落在了***人身上，甚至他洗澡上廁所都需要匯報，所以很難抽出時間去見張廷發。
張廷發第一次接觸丞相時一針見血，**的秘書拒絕了他要求在**開會的申請，讓他在**中詳細說明此事，然後他就去向丞相匯報。
不過，“沒有，劉亞樓司令派我回去，讓我親自向總理匯報。 當秘書把事情轉達給***時，丞相直接答應了他的要求，但丞相還是吩咐張挺：“丞相吃飯，你來報。 ”
這倒不是書記故意刁難張廷發，而是他知道丞相平日裡有多累。
翌日，張廷發會見了總理。 在西花廳，**邊吃邊聽，不時問一些關鍵問題。 張廷發匯報後，丞相對這位將軍的過去產生了興趣。
他從哪裡來，什麼時候加入紅軍，在哪個單位工作......這些問題看似平凡，卻充滿了丞相對他的關心，讓張廷發感到非常激動和難忘多年。
後來，張廷發被授予空軍少將軍銜，負責領導部隊的特種飛機事務。 劉亞樓曾指出這個崗位的艱巨性，每次有人使用專機，張廷發都要親自處理，從準備飛機、檢查飛機到試飛，每乙個環節都需要在場監督。
然而，儘管他付出了巨大的努力，但他也因為這一立場而受到總理的批評。
根據當時的規定，**、外事飛機、空軍必須提交書面檢查報告，由劉亞樓、吳法顯、張廷發簽字，報總理。
但是，**規定劉雅樓和吳法賢的名字可以印製蓋章，但張廷發的名字必須手寫蓋章，因為張廷發負責專機事務。
最初幾年，張廷發一直按照這個規矩行事，但後來，他覺得對***很熟悉，有一次因為業務繁忙，只在檢查飛機後印上了自己的名字並蓋章。
他認為這只是一件小事，因為他在安全檢查中沒有懈怠。 但是，**的**立即打來電話。 “你參加過飛機的檢查嗎？ ”
張廷發知道自己有麻煩，但不得不如實回答。 對此非常生氣，並告訴他他需要辭職並提交報告。 這是張廷發第一次見到丞相生氣，從此他意識到了這件事的重要性，決定以後不放過任何小事。
1976年1月8日，許久未見的張廷發見到了自己的導師，但這位導師再也睜不開眼睛看他。 當時，張廷發已經是空軍司令員，看著丞相閉著的眼睛，他沉默不語，只有哀悼。
然而，一旁觀望的王東興打斷了他的悲痛，給了他乙個重要的任務——按照總理的遺願，他的骨灰將撒在中國的土地上，這項任務只能由空軍完成。
丞相的聲音和笑容在張廷發的腦海中反覆迴盪，最後，他只能保證完成任務。 為了完成任務，張廷發準備了兩名機組人員，一架是國產飛機，停在通縣機場; 另一架是進口飛機，停在南苑機場待命。
張廷發決定用國內飛機送總理最後一程，他相信總理在的時候也會做出同樣的選擇。 在綏興空軍運輸團指揮所，他親自為領導們安排了一架專機，此時此刻，他再次走到參謀部，鄭重轉達了總理的遺願：用國產飛機將骨灰撒在祖國的江湖大海和土地上。
按照鄧英超的要求，張廷發精心規劃了飛行路線：從通縣機場起飛，途經首都機場，然後飛越天津密雲水庫、山東北鎮（黃河口），最後返回通縣機場。
1月15日晚8時15分，載著總理骨灰的國產運-5飛機飛出通縣，隨後在2000公尺的高度緩緩前行，180公里的低速足以讓總理慢慢領略祖國壯麗的山川風光。
在密雲水庫，總理的骨灰第一次被灑在地上; 在天津，總理曾經學習和工作的地方，也接受了總理的遺願; 在孕育中華民族的黃河之地，化作春泥，為中國盡了最後的力氣。
當編號為7225的Y-5返回通縣時，已經是第二天0點45分了，張廷發懷著複雜的心情送走了丞相的最後一程。
五分鐘後，世界從中國播出：34年後，92歲的張廷發也隨著總理的腳步逝世，但他們留下的精神和貢獻將永遠被人們銘記。