沒想到比亞迪竟然能這麼狠......本來，我以為年初會犧牲 798萬秦加榮耀版和驅逐艦05榮耀版將停一時，結果今天又有一枚“王彈”，漢唐王朝的榮耀版又來了，16從 980,000，讓燃油車再次突破防線，這讓合資品牌措手不及。
如此一來，之前的“插電式二人組”798只是開胃菜，但市場反響卻非常激烈，秦加榮耀版上線第一周訂單量就超過了2臺3萬。 各大車企只能跟著降價，但產品動力不足，再降價也沒什麼優勢。 此次的漢唐榮耀版首款針對的是合資燃油車的中高階市場，市場格局為20萬個價位段。 將會有翻天覆地的變化。 接下來，國產品牌將打破合資車在主流中高階市場的長期壟斷。
不管是大韓還是唐，其實在同檔次車型上都取得了相當不錯的銷量成績，配置在同級別的車型中也極具競爭力，如今是全系100多核心配置的標準配置，開啟了高階車市的價值戰。 在品牌、質量、口碑、產品實力、銷量、保值率六個維度上，全面領先，以六角形冠軍姿態終結油電之戰，讓新能源時代徹底到來。
所以現在第一還是高的，經濟越來越低，配置也是老舊的合資燃油車，情況只會越來越尷尬。 新能源替代傳統燃油汽車已經成為共識，比亞迪成功實現了低電比油，憑藉自身的努力掀起了一場認知戰，隨著更多新能源汽車企業的加入，新能源替代燃油汽車將成為必然。
比亞迪不僅是“最好的戰爭”，更是實力的體現，多年的技術積累和完善的產業鏈優勢，讓比亞迪擁有更主動的定價權。 去年銷量300萬輛，躋身全球車企前10名，相信今年規模會更大，資料會更激烈。
值得一提的是，大韓EV榮耀版共有4款車型，售價17款98~24.98萬元; Han DM-i Glory Edition共有5款，價格為16款98~22.58萬元; 2024年Han DM-P戰神版共有1款，價格為25款98萬元; 唐DM-i榮耀版共有4款，售價為17款98~21.98萬元; 對於正在考慮購買 C 級轎車或大型 7 座 SUV 的潛在車主來說，這是乙個完美的答案。