2023年，寶馬純電動車型銷量同比增長超過兩倍，達到9.2萬輛。 其中，寶馬i3和ix3的銷量為5輛30,000 和 3憑藉8萬輛的銷量，它已成為寶馬純電動陣容中最受歡迎的兩款車型。
這還是回應那句老話：不是45萬元的ix3買不起，而是20多萬元的ix3價效比更高。
近日，寶馬ix3也迎來了一年一度的改款，一共推出兩款車型，領先型和領先型，一起來看看**的變化吧？
作為年度改款，2024款寶馬ix3的第乙個變化是電機更換為采埃孚在國內工廠提供的國產電機，最大功率為210kW，最大扭矩為400Nm，主要是為了降低採購成本。
新電機後，寶馬ix3的續航里程發生了變化，領先的CLTC純電續航里程為540公里，比2023款車型低10公里，先鋒版的CLTC純電續航里程為530公里，比2023款低10公里。 這或許可以證明國產版電機和進口版的效能存在一定差距，但續航里程的細微變化並不影響使用者的用車體驗。
除上述內容外，新車在外觀、內飾、配置等方面基本保持不變，效能暫無重大變動。
讓我們來看看這兩種型號之間的區別。 主導型號價格為40售價5萬元，配備景觀玻璃天窗、LED自適應大燈、M氣動元件、M運動型多功能真皮方向盤、三區自動空調、123寸浮動中控屏，12它配備 3 英吋 LCD 儀錶盤、19 英吋輪輞、Sensatec 合成皮革內飾座椅和黑色高光內飾條。
Tron型號的售價為445萬元，在領先型的基礎上，新增黑色大燈飾件、360度全景影像、前排座椅加熱、哈曼卡頓音響、手機無線充電、WiFi熱點、自動泊車輔助系統加、無鑰匙進入、全彩平視顯示系統、行車記錄儀、電動車聲音模擬等，公升級至20英吋輪輞。
寫在最後。 客觀來看，新車的配置與國產新能源SUV的15-20萬元相似，有的甚至可以做得更好。 如果你真的有40萬元的預算，文捷M9、小鵬G9、理想L9也是不錯的選擇，不僅體積更大，續航時間更長，配置也更全面。
如果你真的想開一輛寶馬，你也可以考慮現在的寶馬ix3，這輛車的實際價格已經降到了25萬元左右。 當然，如果真的買新不買舊，那還不如等一等，降價也是時間問題。