春節臨近，很多朋友都開始開車回老家，辛辛苦苦一年，只為每年都能滿載著家人回家。
然而，回家的路總是漫長而艱難，堵車也就不足為奇了，關鍵是要安全回家，尤其是在冬天回家，路面濕滑，車主的駕駛技術和汽車的安全效能都是乙個考驗。
近日，有一位領克08 EM-P車主因為路面結冰，無法控制車輛，從60公尺高處翻滾而下，幸好在關鍵時刻，領克08 EM-P用堅固的車身結構築起了“安全屏障”，車內的每個人都只遭受了輕微的擦傷， 車身結構基本完好，A、B、C柱完好無損，兩側安全氣囊、氣簾及時開啟。
需要注意的是，在翻車過程中，汽車可能會被側面、頂部和底部撞到，這對車身剛度、強度和約束系統來說是乙個更嚴重的挑戰。 這一次，領克08 EM-P的效能可以說是得到了充分的保護，不僅在被動安全方面表現良好，而且在乘員保護方面也起到了很大的作用。
如此不可思議的奇蹟讓每個人都對領克08 EM-P的安全保護印象深刻。
這種超強結構保護的實現，離不開領克08 EM-P原有的車身關鍵安全技術，該技術基於達飛EVO原有的新能源架構，研發投入超過120億，包括專利的“四橫四縱”框架梁結構，“CBS”門檻超彈性蜂窩填充塊， “三葉草”概念正向碰撞力傳遞路徑，以及航天級7系列鋁合金“天”截面前碰撞梁等，大大提高了車身的抗碰撞效能。
同時，領克08 EM-P的籠式車身，白車身採用75%的高強度鋼和鋁合金，超越多款豪華品牌車型，行業領先，首次在車側整合1500MPa超高強度燙壓硼鋼門圈，以及行業領先的2000MPa熱沖壓鋼門防撞梁， 這成為在這次事故中保持駕駛艙結構完整性和保證乘員生活空間的關鍵。此前，領克08 EM-P還獲得了國內首個“新能源乘用車60km小時側撞疊加側柱碰撞防護A級”認證，確實擁有領先硬核的“超輪廓”安全強度，得到了多方認證。
此外，領克08 EM-P標配6個安全氣囊，規格技術領先，特別是頭部風幕具有6S的承壓能力，可以更好地起到保護滾動過程中的多次衝擊和反覆**的作用; 獨特的側翻保護系統，可為跌落側翻、減速側翻、斜坡側翻、螺旋側翻四種場景提供保護，車輛側翻時通過感測器動作可提前啟用側氣囊。
對於所有座椅，領克08 EM-P都具有安全帶提醒功能，副駕駛配備了肩部和腰部雙預緊安全帶，以發揮更好的約束作用。 隱藏的門把手在發生碰撞時也會立即彈出，10秒後可以開啟車門，在這種情況下，車內乘員可以通過第一次物理開啟車門來逃離汽車。 事後，就連車主都感嘆，安全設計真的不是多餘的。
而且，在故障發生的第一時間，SOS通過喊話聯絡了車主，並幫助車主報警等待救援，然後與車主溝通，安排車主安全回家，並提供春節運輸車輛，整個過程一絲不苟，哪怕是跨區域協調， 效率也非常高！
寫在最後
不得不承認，吉利汽車在安全領域已經達到了天花板，前面有一輛氪009硬鋼卡車，如今領克08 EM-P從60公尺高的懸崖上掉了下來，除了沃爾沃的加持，在真實案例中一次次見證了安全奇蹟，吉利也成功打造了大型安全體系，為使用者保駕護航。 所有的車企都在吹噓自己有多安全，但並不是所有的車企都能讓自己的車足夠安全，而吉利汽車做到了！
*全部源自網路，如有侵權請聯絡作者刪除”。