有傳言說比賽550s早就公布了，不不不不，今晚才正式宣布與追逐550，第550回合官方售價為29,999元，大通 550售價是26999元，這個定價其實是意料之中的，從貝納利552那31999元**大家可以猜到一兩個，作為主力車型，550s不能太低，不敢太高，價格的差異也是意料之中的，那麼你覺得呢？
其實之前**賽550的定價並沒有錯，官方也確實打算定價在32999元，但面對全國內捲軍和經銷商的一致反對，官方妥協了。 **已經重新審定決定了，之前官網的目標定價是原來的定價，但後來忘了下架，所以到處瘋傳**出來了，但這樣的錯誤不是一次兩次，我們一定要學會無動於衷。
新定價不低，但隨著**的全面公升級，在國內還是可以說真的很香。 雖然早在之前就有真正的賽車走出了比賽550s，但估計還是有寶藏不知道**比賽550s有什麼區別，所以和我一起重溫一下吧！
首先是外觀上的改變，**取消了杜卡迪式的外觀，回歸了比賽系列的家庭式外觀，雖然有更帥氣的模仿比賽的感覺，但對於新人來說，區分比賽系列的家庭成員可能有點傻。 那麼你更喜歡哪種外觀呢？
事實上，車頭不僅是外觀上的改變，而且車頭的豎燈也被取消了，流水的日間行車燈也恢復了。 同時，舊的反光板也被換成了更高規格的雙透鏡大燈，四透鏡的加持真的不怕黑夜。 流動的轉向燈也變粗變短，但從反應來看，後視鏡中的整合轉向燈似乎是首選。 而且，固定風翼也變成了與Race 450相同的車型，車頭更加一體化。
尾燈也發生了很大變化，因為整個後包圍都被移除了，所以尾燈也被移除了，但不要擔心，因為它整合在後轉向燈中。
配置部分也略有改動，減震部分用媽祖奇的代替了KYB，大家都知道為什麼改了，畢竟只有自己的東西才能降低成本。 制動部分前部仍為浮動雙盤盤和鮑魚四活塞卡鉗，後部為單盤單活塞規格，輪胎仍為新款S3的熱熔輪胎。
它前面的鏤空擋泥板可用於將 Race 550 與該系列的其他產品區分開來。 然而，Race 550s 取消了帥氣的單臂，甚至後平叉的樣式也發生了變化。 排氣管和鋁製踏板也經過了更精細的修剪。
曾經在舊車型中被吐槽最多的ADV坐姿和坐高，在550s比賽中也進行了調整，坐姿變得更加好鬥，而座椅高度也改為790mm和810mm可選，從它改變踏板和比賽800相同的事實可以看出。 至於重量和功率引數，零件沒有變化，只是發動機公升級了，具體發動機公升級了什麼，除了試駕經驗之外，拆解後才知道，網上應該有拆解的發動機，可以搜尋一下。
但是，油箱被提高到165L，電池壽命延長。 其餘的改動是，手柄按鍵重新設計，質感提公升了很多，只是去掉了背光功能，難免晚上會不方便。但是，側面增加了乙個新的冷卻液入口，以便以後更換。
至於追550，我就不多說了，作為街車，它的實用性和550年代的東西差不多，就是衣服不同，但是在騎行三角上肯定會更舒服，扭矩的爆發來得更快，怎麼選擇就看你的愛好了， 如果你想了解更多關於追逐550的資訊，可以給陽陽留言，如果你想了解更多，陽陽會出問題。
錢江的公升級定價其實還是有些誠意的，有興趣的夥伴不妨親自試一試，再噴多少也比親自試一試好。**10,000粉絲獎勵計畫