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深入了解國內使用者需求的車企紛紛推出中大型SUV車型，搶占市場先機。 理想汽車就是乙個典型的例子，憑藉其巧妙的增程車型成功切入豪華品牌的中大型SUV細分市場，並取得了非常好的銷量，因此中大型SUV市場自然是各大車企的必經之路。
2024年1月中大型SUV銷量排行榜（1月1日-28日）已經公布，下面我們一起來看看2024年1月中大型SUV銷量排行榜的新變化。 榜單上共有58款車型，榜單前10款共售出78,991臺，近79萬台，市場表現搶眼。 其中，M7超過2銷量為6萬輛位居榜首，其次是Ideal L7和寶馬X5，均位居第二和第三位，銷量均超過110,000個單位。
排名前10的車型中，有6款為中國製造，4款為合資車型。 唯一銷量超過2萬輛的車型是M7，銷量為26,663輛，市場依舊火熱，銷量仍在增長。 理想L7和寶馬X5分別售出11,736輛和11,073輛，表現良好，尤其是寶馬X5實際售出1輛萬台真的賣光了，“藍天白雲”的魅力太濃了。 此外，理想L8的銷量也接近8000輛，坦克500新能源和Range Patrol的銷量均超過4000輛; 坦克400新能源、智基LS6、藍景、途浪銷量不盡如人意，僅突破3000輛大關。
藍山DHT插電式混合動力車銷量雖然沒有進入前10名，但也售出了2762輛，排名第11位，算是穩居。 緊隨其後的是探險者，北京BJ60、飛帆R7、小鵬G9、VOYAH FREE、別克E5等車型銷量均超過1000輛，但其中飛帆R7、小鵬G9、VOYAH FREE等車型市場量較大，銷量亟待提公升。 也有銷量不盡如人意的車型，如領克09 PHEV、蔚來ES8、奧迪Q6，而哈弗H9、Aviator、坦克500等車型銷量更差，不到500輛。 排名第40位之後的車型可謂慘淡無光，如騰勢N8、蔚來EC7、領克09、路特斯Eletre、別克E4、高合HiPhi X等車型銷量只有兩位數。
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