用**旅行平台來定義當前的攜程已經不合適了。
這不僅體現在即將走到盡頭的以O2O為代表的網際網絡模式上，也體現在正在經歷深刻變革的旅遊業中。
對於以人口學研究著稱的梁建章來說，他可能需要從同乙個角度看待攜程，給攜程乙個深刻而全面的轉變。
這或許就是梁建章需要研究的新人口學。
從本質上講，攜程現在最需要做的，或許就是告別網際網絡。
說到攜程，我們通常將其與旅遊平台聯絡在一起。
可以說，攜程是網際網絡野蠻成長時代的勝利者。
無論是從把握旅遊網際網絡大勢的角度來看，還是從成為**旅遊O2O市場的最終贏家的角度來看，攜程都是名副其實的贏家。
即使線上上線下深度融合主導的發展階段，或者在網際網絡賦能實體經濟的當下，我們也能看到攜程的身影。
從這個角度來看，梁建章是勝利的。
不過，儘管攜程已經進行了多次嘗試和探索，儘管攜程一次又一次地抓住了行業發展的新方向，但從本質上講，攜程仍然是乙個一流的旅遊平台，仍然是一家網際網絡公司，仍然是一家以O2O模式為主導的公司。
當網際網絡行業發展進入深水區，尤其是當數字技術引領的新一輪發展浪潮開始之際，攜程需要的可能是與網際網絡的徹底告別。
重建攜程成為梁建章的新考題。
純粹意義上的O2O模式已經不能定義攜程了
我們都知道，網際網絡行業正在經歷一場深刻而根本的變革。
無論是以BAT為代表的頭臺，還是以***為代表的新一代玩家，幾乎都在尋找告別網際網絡的新方式和新方式。
觀察他們的探索和實踐，我們可以發現，沒有乙個不再用新技術、新模式來優化和重塑網際網絡模式，都不再用自我革命來實現新的發展。
然而，在當前網際網絡行業中，那些仍然具有強大增長潛力和發展活力的企業，都是適應了新環境、發現新模式、滿足了新需求的參與者。
拼多多的崛起，抖音的誕生，以及轉型......他們都沒有再為我們說話了。
可以說，只有那些實現了網際網絡模式轉型公升級的玩家，才是真正能夠走過迴圈的玩家。
攜程也是如此。
長期以來，在很多人的印象中，攜程是一流的O2O平台，與美團、滴滴等平台沒有本質區別。
然而，我們也要看到的是，現在的O2O平台已經不再是我們過去看到的那個，只是乙個線上撮合對接的平台，而是乙個與實體經濟有著越來越深的聯絡的平台。
現在攜程也發生了根本性的轉變。
我們看到攜程線上門店和線下門店的結合，我們看到的攜程農場助力共同富裕，我們看到的攜程線上直播，我們看到梁建章親自結束。
他們都告訴我們，攜程不再是簡單意義上的O2O平台，而是成為一種新的存在。
因此，純粹意義上的O2O平台早已無法定義攜程。
正是在這種背景下，我們需要用乙個新的概念來定義攜程，我們需要用乙個新的模型來解讀攜程。
只有這樣，攜程才能抵消外界對攜程的質疑，真正將攜程與當前網際網絡行業正在發生的新趨勢融合在一起。
只有這樣，攜程才能真正擺脫網際網絡的泥潭，真正讓攜程打破網際網絡的桎梏，實現新的發展。
簡單來說，流量模型不再能夠支援攜程
作為一家在網際網絡時代成長壯大的公司，攜程從一開始就與流量有著千絲萬縷的聯絡。
可以說，攜程的誕生和發展，是因為交通。
然而，我們還需要看到的是，目前的流量正在接近天花板，流量主導的發展模式正在遇到越來越多的困難和問題。
要尋找新的發展機遇，就必須摒棄以流量為主導的發展模式，尋找新的突破口。
對於以研究人口學著稱的梁建章來說，對於這樣的事情，他自然是很了解的。
如果攜程只依靠流量模式來支援自身發展，那麼它必然會遇到其他流量主導的玩家所遇到的同樣的困境和問題。
要解決這樣的發展困境，就必須告別傳統的交通主導發展模式，尋找新的發展模式。
與C端流量的高峰期不同，以B端為代表的新興產業的崛起，為攜程的發展找到了新的突破口。
我們看到的是，以騰訊為代表的玩家們，對B端進行了深度賦能和轉化，以及由此釋放出的巨大新發展機遇，不僅讓騰訊實現了自身從C端時代到B端時代的轉型，也重啟了外界對他們的想象。
通過騰訊的嘗試，我們可以看到，通過賦能B端，改造B端，實現與B端的深度融合，網際網絡玩家仍將找到新的發展紅利，B端市場本身的深度和廣度足以支撐網際網絡玩家在未來十年甚至更長時間內的發展。
用B端市場主導的產業模式取代C端使用者主導的流量模式，是真正讓攜程找到新增長點的關鍵。
上文提到的攜程實現線上線下融合，攜程與實體旅遊目的地的合作，正是這種B端主導發展模式的開端。
未來，攜程只要能沿著B端主導的發展模式，在B端市場找到新的金礦，也能找到擺脫網際網絡的正確方式和方法。
從傳統意義上講，網際網絡的勢頭一直難以帶動攜程
網際網絡作為行業發展的驅動力，正在失去其原有的效力。
這也反映在攜程上。
當阿里巴巴開始擁抱人工智慧，當 JD.com 開始投身於數字技術的洪流時，當元宇宙的概念在不同的行業和場景中生根發芽。
對於攜程來說，可能真的需要告別網際網絡，尋找新的增長動力。
如果把攜程看作是旅遊行業網際網絡模式落地的代表，那麼在類似玩家紛紛布局AI、數字技術、元宇宙的時代，攜程如何找到與這些新動能的結合點，而不是僅僅關注網際網絡主導的動能，或許是確保其能夠實現新發展的關鍵。
換言之，攜程應該像擁抱直播一樣，擁抱人工智慧、數字技術和元宇宙，這樣才能進入攜程發展的新階段。
事實上，攜程就是這樣的實力。
毋庸置疑，攜程在網際網絡時代積累了大量資料，最重要的一點就是攜程所在的旅遊業可以與數字技術、AI和元宇宙等以數字技術、人工智慧和元宇宙為代表的新技術和新模式有很多聯絡。
試想一下，如果攜程擁有數字技術、人工智慧和元宇宙的能力，並能用它們為旅遊行業賦能，那麼它不僅會改變旅遊業本身，更重要的是，它可以啟用已經沉寂的流量，讓攜程再次成為連線B端和C端的樞紐。
這符合攜程作為旅遊業樞紐的定位，也符合目前正在發生的技術革命和模式革命。
當這些新技術取代網際網絡技術，成為攜程的新驅動力，真正讓攜程在新的發展階段找到新的樞紐定位，那麼這必然會帶動攜程的新增長，也必然實現攜程的新發展和突破。
結論
當網際網絡漸行漸遠，尤其是當網際網絡模式暴露出越來越多的缺點時，在斯里蘭卡出生和長大的攜程需要告別網際網絡。
我們可以通過攜程過去的發展看出這一點。
攜程嘗試線上門店與線下門店融合，攜程農場對數實融合的探索，攜程對直播的熱捧，都能看出攜程對新技術、新模式的嘗試。
然而，僅僅裝飾網際網絡模式的老房子是不夠的，攜程需要的只是徹底告別網際網絡，用新元素、新技術、新模式重塑自己。
只有這樣，攜程才能不再是過去的攜程，實現涅槃的重生。
重建攜程或許是梁建章需要研究的新人口學。
—完—
作者：孟永輝，資深撰稿人專欄 作家行業研究專家，知名人士kol電子經濟學家