**：星月表示財務報告
威馬汽車，倒閉了！ 高河汽車，停工停產！ 哪吒汽車，年終獎被推遲......目前，中國新能源汽車市場在幾番戰鬥後正處於白戰之中，一些車企在戰火中戰戰兢兢，而另一些則在迎接勝利的曙光。
前段時間，很多理想員工“爆火”，拿到了長達8個月工資的年終紅包。 此外，截至2024年2月7日，根據麥麥社群600多人的投票結果，除了400多人尚未“抽獎”外，還有近100人投票獲得5個月及以上的年終獎金。
對此，理想汽車創始人兼CEO李翔在微博上回應稱，2023年超額完成目標會多發放獎金，2022年未實現目標的獎金少一些，這樣獎懲就一目了然。
從這個角度來看，雖然很多朋友的現實生活很“瘦”，但“理想”的財務報告“理想”應該實現得非常充實。
2月26日，理想汽車發布2023年第四季度及全年財報。
財報顯示，理想汽車2023年Q4營收為417輛3億元，同比增長1364%；2023年全年，理想汽車將實現營收12385億元，同比增長1735%，成為國內首家年營收超千億元的新動力車企業; 淨利潤高達1181億元，是繼特斯拉、比亞迪之後全球第三家實現盈利的新能源汽車企業。
同時，理想汽車的現金流也非常健康。 財報顯示，理想汽車2023年經營活動淨現金為5069億元，高於2022年的738億元，同比增長5869%；2023年自由現金流為4419億元，高於2022年的225億元，同比增長1861年8%；截至2023年底，理想汽車現金儲備達到1036輛7億元。
毫無疑問，2023年是理想的高光時刻，就連理想汽車創始人兼CEO李翔也表示，2023年取得了歷史上最好的財務業績。
受財報影響，理想汽車財報發布當日暴漲18%，市值達到439億美元，是前“魏小力”中蔚來和小鵬市值總和的兩倍多。
高收入的實現，自然得益於公司穩定的高銷量。 財報顯示，理想汽車的銷量在新生力量中仍穩居第一。
資料顯示，2023年全年，理想共交付37款新車60,000 輛，高於 2022 年的 13 輛3萬輛增長近3倍，同比增長182輛2%；按季度計算，理想的 2023 年四個季度將交付 5 輛新車20,000 臺， 860,000 臺， 105 汽車 和 1310,000個單位。
同時，健康正向的毛利率對車企的穩定發展至關重要。 理想汽車創始人兼CEO李翔在接受採訪時也透露：“20%的毛利率是企業健康發展的門檻。 他還表示：“車企制定的任何計畫都應該是乙個五年以上的週期，而（健康的）毛利率是其中的關鍵點。 ”
資料顯示，理想汽車2023年季度毛利率將繼續提公升，四季度將5%；2023年全年，毛利率達到222%，超過特斯拉的 182%。
保持高毛利率，讓理想在新能源汽車“以價換量”的爭奪戰中脫穎而出。
2023年，車企“以價換量”之戰將持續近一整年。 在這樣的環境下，理想汽車依然能夠做出驚人的成績。 據悉，理想汽車2023年累計交付37.6萬輛，價格超過30萬元，同比增長182輛2%。
賣車賺3萬，在目前中國新能源汽車市場可以說是利潤璀璨，最後乙個做到的，可能也就只有特斯拉了。
銷量和高盈利能力的背後，是公司戰略重點的智慧。 據悉，目前，L7、L8、L9和已停產的理想ONE均為L系列套娃，構成公司近40萬的銷量。 其中，L7是Ideal在2023年唯一的增量車型，而其他車企則吹捧車機協同和智慧型駕駛，而Ideal的宣傳較少。
專心做好“爆車製造”，提公升了理想的客戶粘度和運營效率。 有業內人士表示，套娃，即對同一型別的目標客戶群體進行重複營銷，對同一細分市場進行反覆轟炸，重複使用相同的生產平台和同一批次的零件，運營效率最高。
在去年的第三季度報告中，我們仍然在觀察幾款“遙遙領先”的汽車可能對理想產生的影響，現在看來影響有限。
實力就在這裡，理想有信心說未來5年不會推出20萬以下的車型。 這意味著我們不做任何事情來花錢賺錢，我們給自己畫了乙個大蛋糕：2024 年將售出 800,000 輛汽車。 要知道，這比《遙遙領先》設定的60萬台的目標高出整整20萬台！ 你能做到嗎？ 讓我們來看看理想的速度。