新華財經北京1月11日電 （記者 李唐寧、崔璐、胡潔飛）1月9日至10日，2024年全國郵政管理工作會議（以下簡稱“工作會議”）在北京召開，預計會議完成1320億件和1.2萬億元，同比增長19%5% 和 145%。專家認為，完善配送網路體系成為2024年行業關鍵詞，在政策推動和電商平台跨境業務進入快車道的背景下，快遞“進村”、“進廠”、“出海”的速度有望繼續加快。
快遞行業“跑”出加速
工作會議總結了2023年郵政管理工作，分析了形勢，明確了2024年郵政管理思路和重點任務。 預計2024年行業將繼續保持穩步上公升態勢，預計快遞業務量和營業收入將完成1425億件和13萬億元，增速約8%。
中國巨集觀經濟研究院經濟研究所副所長吳颯表示，2023年，我國郵政投遞業務需求增長，郵政效率持續提公升，物流“加速執行”將展現出充分的韌性和良好的潛力。 這從一方面反映出消費市場信心增強，經濟復甦訊號十分明顯。
圓通快遞副總裁向峰在接受記者採訪時也表示，從橫向看，我國快遞業務量已相當於全球快遞包裹業務量的近百分之七十; 縱向看，近十年來，我國快遞業務量實現了從“100億/年”到“100億/月”的巨大飛躍。
從2023年11月國內各大快遞企業“三通一達”的表現來看，頭部快遞企業在國內股市和海外增量市場都下足了大功夫。 隨著經濟的復甦和好轉，行業整體形勢穩定。 2023年前11個月，中國快遞業務收入累計達到108852億元，同比增長137%。
“進村”“進廠”將成為2024年重點
國家郵政局提出，2024年將圍繞十項任務，鞏固和提公升郵政快遞行業持續向好趨勢。 記者注意到，其中，配送網路體系的完善在彌補板弱板的弱點方面排名第二。 具體來說，要紮實推進“快遞進村”工程。 推動設立農村郵遞物流公益崗位，督促快遞企業嚴格履行對農村服務承諾，推動村里直接投資。 要加快推進“快遞進廠”工程，引導企業向綜合物流服務商轉型，帶動產業鏈韌性和安全水平提公升，提公升冷鏈快遞標準化作業水平。
國家郵政局黨組書記、局長趙崇久表示，為提公升服務產業鏈能力，國家郵政局會同工信部實施快遞與製造融合發展“5312”工程，大力發展線邊物流， 倉儲配送一體化及連鎖管理。
從各地情況看，快遞業與製造業融合發展取得了成效。 1月10日，重慶市郵政局發布公告稱，2023年重慶將建設33個快遞業與製造業一體化開發專案，投遞業務量為1個9億件，營業收入382億元，配套製造業產值44014億美元。
在國家郵政局、工信部發布的首批“快遞行業與製造業深度融合專案”名單中，中國郵政快遞物流有限公司無錫分公司服務紅豆集團專案入圍。 無錫郵政紅豆專案組負責人表示，郵政快遞進廠後，第一時間就能響應企業的服務需求; 根據客戶的生產和銷售需求，延長服務時間，延長服務深度。 2023年11月1日至15日，鴻鬥集團共通過郵政快遞出貨103萬件訂單，其中52件已於10日至15日發貨10000件，業務量同比增長36%。
跨境快遞在“環”中爆發，進入海外市場
完善配送網路體系，離不開海外網路建設。 會議提出，進一步推進“快遞出海”專案，完善跨境基礎設施，完善國際快遞服務網路。
得益於跨境物流成本的大幅下降，2023年跨境電商出口增長帶動了“快遞出海”的快速發展。 根據勞動經濟學會就業促進專業委員會發布的《2023年跨境電商與跨境快遞行業發展就業報告》，2023年上半年，跨境快遞**為452元單，同比下降28%; 跨境電商出口同比增長19%9%，市場滲透率提公升07個百分點。
在此背景下，國內電商、快遞巨頭紛紛加大海外布局力度。 菜鳥就是其中的典型之一，至今已開通了近20條國際貨物包機航線，在亞歐美30多個國家和地區建成了100多萬平方公尺的海外倉網路，在60多個口岸實現了“二次通關”。 近日，菜鳥宣布正式進軍美國貨櫃海運市場，即將多個電商平台或多個門店的訂單整合成乙個包裹，然後從集運倉庫運往海外的跨境物流方式。
順豐國際業務拓展負責人也表示，近兩年來，中國電商平台跨境業務進入快車道，中國快遞企業也加快了出海步伐，北美、歐洲、東南亞、中東等市場逐步開放， 給中國物流企業帶來機遇和挑戰。
勞動經濟學會就業促進專業委員會秘書長歐陽軍告訴記者，從市場集中度來看，跨境快遞仍處於賽馬階段，成本壓縮空間還很大。 他建議，應鼓勵和支援電商、快遞企業加強團出海一體化，避免物流園區、幹線運力等基礎設施和服務重複建設或閒置，關注和支援國內貨機運力資源對接，國際貨運通行權資源配置; 以及雙邊貨運權談判。
編輯：譚睿.
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