自有品牌的出現，讓消費者開始重新審視自有品牌的產品。
近年來，國產品牌發布多款新車，呈現出較強的“質價比”，給合資品牌帶來壓力。
今天我們選了兩款A級轎車進行對比，一款是長期“霸榜”的合資品牌日產軒逸，選的就是。
2023 型號 16L CVT Pleasure Edition，官方指導價1299萬元。
另乙個是自有品牌長安億達，選擇了藍鯨NE 15T GDI DCT旗艦型，官方指導價10
79萬元。 
首先，我們來對比一下外觀，軒逸的V-Motion家族設計方案有一定的認可度，整體設計也算是有的。
沒有優點。 
億達的時尚感更強，引數化的無邊框格柵和犀利的大燈組合，營造出到位的運動感。
在空間方面，通過實測資料，我們發現億達具有更大的空間優勢。
億達的後排腿部空間比Sylphy長64mm，確保後排有足夠的活動空間。
在座椅舒適性方面，億達的座椅效能也令人驚喜，它的座椅柔軟度和支撐性都非常好，而且還配備了。
提供座椅加熱功能。
在發動機振動效能引數方面，億達的發動機振動資料在某些方面甚至超過了軒逸。
在實際動力效能方面，億達的加速效能明顯優於仙逸，加速時間更快，加速距離更短。
在配置上，億達在安全配置和智慧型配置上都實現了“全裝備”，配置相比星逸更具實用性。
地方。 綜上所述，億達在外觀設計、空間、座椅舒適性、發動機效能、動力效能、配置等方面展現得更多。
競爭力強。
說到年輕人對汽車的需求，長安億達似乎滿足了他們“有多重要”的需求，而日產軒逸卻滿足了。
對市場變化和使用者需求視而不見，與長安億達沒有可比性。
長安億達以“物超所值”的形象深深扎根於老百姓心中，這一點得到了印證。
綜合對比，答案顯而易見，如何在合資模式和自主品牌之間做出選擇。
然而，長安億達帶給使用者的驚喜遠不止於此。
目前官方的優惠政策很有吸引力，現金降幅高達14000元，起拍價只有8元39萬元。
在終端優惠政策下，長安億達甚至可以6歲**購買99萬元，頂級模特僅需979
10,000元 長安億達用“入門級”**徹底詮釋了“物有所值”。
雖然我比較過的兩款車型（日產軒逸 2023 16L CVT Enjoy Edition vs 長安億達藍鯨NE
1.5T GDI DCT 旗艦車型）似乎只有 2**相差2萬元，但在終端折扣和實際經驗下，這個差距似乎是不可估量的。
無論是安全智慧型配置、駕駛舒適性、效能還是駕駛感受，長安億達帶給使用者n倍於日產軒逸。
驚喜。 過去只能感受到的品質感，在合資模式中可以感受到，但現在在低層次的自有品牌模式中也能得到滿足。
這也給合資車企帶來了新的啟示：如果不打破傳統思維，“霸榜”可能會成為歷史。