比亞迪重磁鋰電池告別斷電時代

比亞迪磷酸鐵鋰電池：環保新能源的未來如今，鉛酸電池因其能量密度低、迴圈壽命短和鉛對環境的汙染而受到批評。 儘管我國新能源汽車產業鏈快速發展，鋰離子電池成為主流動力源，但令人驚訝的是，我們日常使用的新能源汽車中常見的“12V小電池”，大部分仍採用傳統鉛酸電池。 隨著汽車智慧型化的提高，新能源整體耗電量增加，鉛酸蓄電池出現“不足”。

然而，經過10多年的發展，比亞迪成功推出了磷酸鐵鋰電池，實現了汽車無鉛化，解決了鉛酸電池的各種難題。 比亞迪早在2024年就推出了首款磷酸鐵鋰動力電池，三年後又首次在F3DM新能源汽車上搭載了該電池。 2024年，比亞迪推出了一款刀片電池，是磷酸鐵鋰電池的巔峰之作，能量密度為180Wh kg，可與三元電池相媲美。

與傳統鉛酸電池相比，磷酸鐵鋰電池不含任何重金屬和稀有金屬，使用方便，降低了廢物處理的難度和成本。 此外，磷酸鐵鋰電池的迴圈壽命可以達到2000次以上，甚至超過3500次，遠遠超過鉛酸電池的壽命。 其容量衰減率低，安全性高，不含有毒物質，並配備多重保護，大大降低了安全隱患。

雖然磷酸鐵鋰電池在低溫下的耐久性較差，但在整個使用壽命期間仍能提供可靠的效能。 綜上所述，比亞迪磷酸鐵鋰電池展現出無可比擬的優勢，為環保做出了重大貢獻。 希望更多的企業以比亞迪為榜樣，為創造更美好的未來貢獻力量。