2007年，豐田皇冠研發到第13代版本，雖然是經典的老車，但依舊呈現出高階的視覺質感和豪華氣息。 它還為我們提供了駕駛艙和動力等各個方面的良好體驗。 值得一提的是，2009款豐田皇冠的指導價範圍為3285-89.96萬元。 儘管價格昂貴，但今年的豐田皇冠在市場上仍然表現良好。 在這個階段，該車還可以與梅赫西迪、寶馬和奧迪競爭。 然而，隨著後期市場的發展，豐田皇冠開始慢慢走下坡路，皇冠停產後，成為日本最失敗的豪華車。 如今，消費者只能選擇二手車。
從外觀上看，豐田皇冠的整體設計穩重而優雅。 它的正面採用了那個時代的設計理念，格柵的上部和前臉都經過了大量的鍍鉻裝飾，使豐田皇冠看起來更加運動。 此外，豐田皇冠下部的細節依舊包裹在鍍鉻裝飾中，結合前上唇的流線型設計，營造出非常奢華的視覺效果。
豐田皇冠側面的腰線鋒利流暢，A、B、C柱均採用亮黑色設計。 新增到車窗邊緣的鍍鉻條也具有包裹效果，多輻輪轂看起來也更加精緻。 尺寸方面，豐田皇冠長4980mm×寬1840mm×高1540mm，軸距2850mm。 整體資料還顯示，豐田皇冠雖然是一款中大型三廂車，但其在尺寸和空間方面的表現並不是很突出。
今天我們要談談配備 13 的皇冠第 2 代5.自吸式V6發動機和6AT變速器。 與CVT相比，換檔手感平穩，正常駕駛時很難感覺到換檔的顛簸感。 首先，皇冠已經停產並退出市場，與這輛車後期的維護和維修相比，會增加一些麻煩。 因為汽車的庫存太少了，庫存的零件也不多，所以零件的稀缺意味著**會**。
在城市道路上行駛時，豐田皇冠可以讓我們感受到整體連貫的質感、出色的乘坐品質和最小的顛簸。 與目前大多數C級豪華轎車相比，這款車在這方面具有不錯的優勢。 此外，豐田皇冠提供的加速度反饋，在馬力的支援下，也非常充足，在連續加速過程中，除了為我們提供足夠的儲備外，還具有出色的多加速能力。 關鍵是它很安靜，像雷克薩斯一樣安靜。
結合豐田獨有的VDIM動態管理系統，皇冠的安全係數更上一層樓。 該車在前排配備帶腰部支撐的雙電動座椅，提供更舒適的駕駛體驗。 前排座椅幾乎是不可穿戴的，後排空間無疑是寬敞的，配備了電動腿部支撐，讓後排乘客可以自由調整座椅位置，後排扶手的控制系統看起來也很高階。 這款皇冠的內飾設計看起來非常經典，雖然有點過時，但使用的材料也是一流的。 與許多競爭對手不同，皇冠的內飾更加謙虛，但並不缺乏奢華感，而且也是經典的設計。 配置也非常豐富，比如自動大燈、感應雨刷、前排通風座椅、座椅記憶等，這也是當年非常流行的配置。
豐田皇冠的設計也符合當時的審美潮流，豪華典雅的中控台面板搭配大量的木紋飾條和鍍鉻飾條，結合烤漆工藝，呈現出非常高階的風格。 不僅如此，豐田皇冠的車機系統的體驗其實還算不錯，雖然無法與當代相提並論，但是流暢度非常高，整體功能布局也比較完整，可以為我們提供很好的便捷體驗。 然後，經過14萬年的增創經濟，皇冠的**也降到了6萬，整體保值率非常高。 而且，這輛車在廣東很受歡迎，連二手車都很難買到，也是一代老車型的低調象徵。 對此，你怎麼看？ 歡迎討論。 豐田