從品牌到產品，XR-V以其高標準的服務和始終如一的產品特性在市場上創造並延續了良好的聲譽。
文字：《汽車人》張敏
春節前後，有購車熱潮，也是買車的最佳時機，我們該如何做出選擇？
據業內統計，2024年國內市場將投放200多款新車，基本3天兩款。 如此頻繁的新車展，大多客流量很少，很難“打”到消費者的選擇點。
但XR-V不同。 市面上的小型SUV分出明顯的強弱分化，大家都在拼命做，車子越來越大，裝備也越來越豪華。 而這部分小型SUV所針對的消費力，一直被忽視了很多。 XR-V2023年累計銷量突破5萬輛，其持久的銷售業績表明，東風本田沒有忘記這部分消費者，其產品動力迭代緊跟時代步伐，贏得了新一代消費者的青睞。
產品功率溢位
10年來，在乙個特定的細分市場，消費者基本上發生了兩到三次的變化，隨著科技的進步和汽車文化的變化，特別是在新能源和智慧型技術的加持下，消費者的偏好已經與10年前大不相同。 在這種情況下，XR-V仍然保持著其作為小型SUV系列中流砥柱的地位，就像洪流中的支柱一樣。
XR-V是緊湊級SUV，是R-V系列的入門級車型，2020年8月銷量為80萬輛。 對於小型SUV來說，這是乙個相當大的成就。 截至目前，XR-V已贏得120萬+使用者的信賴，是首款銷量突破100萬輛的合資小型SUV。
在市場情緒起伏不定的過程中，XR-V保有量增速基本沒有變化。 市場是黃金標準，這充分說明了該產品的成功。 此外，其成功的表現仍在繼續。
我們注意到，細分市場邊界不是一成不變的，可能會與相鄰的產品線形成模糊的重疊。 從最初的規劃到預算，一些潛在客戶可能對緊湊型 SUV 感興趣，但當通過各種資訊渠道考慮 XR-V 時，決定可能會發生變化。
從小型SUV市場相對萎縮但XR-V銷量保持不變來看，XR-V已經蠶食了相鄰細分市場的部分份額，其使用者輻射範圍已經超出了最初的定位。 從這個角度來看，也證明了這種模式的成功。
為什麼XR-V在年輕人中很受歡迎
近兩年來，整車市場的設計針對性發生了很大變化。 以前，說到“年輕版”和“青春版”，可能是廉價或低調的委婉說法，但現在絕大多數品牌都聲稱自己的產品是為年輕人設計的，走的是年輕路線。
這其中的乙個重要邏輯是，年輕人的偏好正逐漸成為整個市場的偏好。 不同年齡段的客戶都願意向“年輕”設計靠攏。 不僅因為年輕人的聲音佔據了社會的主流**，也因為技術和經驗的趨勢，出現了年輕人的趨勢。 年輕人的選擇和品味，在很多使用場景中，都成了“標準線”的選擇——也就是這條線以下的產品就成了獨立的否決權。
XR-V外觀時尚，顏值大。 車頭配備六邊形格柵、鍍銀點陣格柵和全系標配LED大燈。 側面與核心腰線水平設計，斜尾造型一體化，整體流暢自然，凸顯年輕人的時尚態度。
如今，年輕消費者很難在燃油車和新能源車之間做出選擇。 以舊換新的消費者可能對用例有更多的經驗，做出選擇並不難。 在有限的成本框架下，前者技術成熟，場景適應性廣，質量穩定，油耗低，二手車殘值高，因此綜合使用成本較低; 另一方面，新能源汽車的補能成本較低，更有可能配備軟體或娛樂功能。
這樣一來，燃油車對於不具備安裝私家樁條件且使用場景不僅限於通勤的人來說，還是有更廣泛的適應性。 而使用場景的多樣性，恰恰是年輕人最常體驗、最願意做的事情。 很少有年輕人想讓自己的生活變得一樣。
此外，XR-V非常適合作為年輕人的第一款車，而不僅僅是因為**和價效比。 試想一下，如果第一輛車是新能源汽車，我沒有體驗過燃油車的駕駛樂趣，會不會感到有些遺憾？
預算、場景和細分要求是交叉比較的，XR-V 作為一種選擇脫穎而出。
價值觀一致性
與前代車型相比，2024款XR-V保持了經典的造型，充滿運動感，卻沒有稜角分明的方正感，在家居與運動之間實現了微妙的平衡。
由於官方價格是11小型SUV起價99萬元，車長不超過44公尺，但軸距居然達到了2610mm。 本田被譽為“太空魔術師”，座椅布局靈活，後排有“魔術儲物空間”，空間更大，適合乘員外出放行李。
按理說，這種級別的SUV對動力的需求可能只是“平穩且易於駕駛”。 而 2024 XR-V 的 15 公升發動機可產生 91 kW 的功率和 145 Nm 的扭矩，這意味著它能夠在低速下加速。 本田的動力調校能力在行業內頗為獨一無二，紙面上的資料並沒有透露出其動力輸出的流暢絲滑感，必須親自駕駛才能體會。 而且，其每百公里綜合油耗僅為63L，而且不挑“糧食”，使用成本相當合理。
在中長途旅行中，尤其是在節假日，我看到服務區排隊的人太多了。 我想大多數年輕人更願意把自己收入不是很高的錢投入到“取悅自己”上，不願意在大資產上投入太多，他們不像上一代人，為了省點錢，凌晨3點就穿上外套去搶“夜堆”。
使用靈活、實惠且能夠滿足您的剛性和情感需求的產品比需要仔細計算充電成本和時間的產品要好。
多年來，由於這些綜合特性，XR-V多年來一直位居小型SUV細分市場的第一名。 “留存率”不僅有助於計算二手交易的剩餘價值，還反映了產品的質量穩定性、製造商服務的可靠性以及易用性和低門檻。 一句話，機器為人服務，不用擔心。
XR-V的選擇非常準確地反映了95後、00後年輕人的消費觀，他們展現出與年齡不符的成熟觀念：花裡胡哨，只有初次上車時，才有新鮮感和體驗慾望，而真正的就是好用方便。 可以在一二線城市的汽車河裡慢下來，也可以在浩瀚的西北高速公路上灑一點野性，也可以在家鄉的縣道和村道上馳騁，不用考慮這些地方有沒有收費條件。
XR-V多年的穩定發揮贏得了穩定的口碑，在**頻道的聲望可能不是很大，屬於沉默的大多數。 但是，穩定的銷售不會說謊，產品的硬實力也不會說謊。
技術和服務的演變
穩定性是毋庸置疑的，與時俱進，XR-V是毫不含糊的。 東風本田跨平台本田Connect 30智慧型互聯系統，支援語音喚醒、導航、手機互聯，配備的應用可及時迭代，座艙應用常用且始終嶄新。
智慧型駕駛領域的重要性領先於智慧型座艙。 XR-V的Honda Sensing系統擁有多項由ACC主動巡航控制主導的輔助駕駛功能，尤其是盲點監控和交通標誌識別系統，可以幫助新手有效緩解注意力壓力，分擔駕駛負擔。
在長途駕駛中，即使是老司機對各種L2+輔助能力也有著毫不妥協的需求，長途駕駛不累，這已經成為一種剛性需求。 尤其是當高速和省道改建為城市道路時，需要調整駕駛策略，此時出現的“鬼探頭”可能會讓人措手不及，而預碰撞制動系統可以及時幫助制動。
在時代變遷的程序中，XR-V始終處於技術產品能力同步演進的過程中。 不落伍只是基本要求，好用，保持安全才是真正滲透到外觀的“真正需要”。
在產品的背後，易用性也意味著製造商的服務已經到位。 平時你不需要刷太多的存在感，你必須能夠在關鍵時刻站起來發揮。
在東風本田成立20周年之際，東風本田將首屆生態大會命名為“家日”，標誌著東風本田的使用者體系邁上了乙個新的台階，即所謂的“六全服務”（全能管家、全時保障、全質量保障、全面透明、全速維護、全心全意選拔）。 由此，車主就擁有了更加貼心、無憂、溫馨的“家”。
“使用者品牌”是其堅持“以使用者為中心”理念的最新體現。 無論是“居家體驗”、“居家服務”、“居家社群”，還是“家庭成長”，都是為了給使用者提供更深層次的服務和體驗，讓使用者在全生命週期中感受到東風本田的陪伴，與品牌共同成長。
在與時俱進的科技和審美快速變化的過程中，XR-V以高顏值、高價效比為核心標籤，把握年輕人的消費偏好。 東風本田品牌還為XR-V提供基礎支援，以構建產品能力。
從品牌到產品，XR-V以其高標準的服務和始終如一的產品特性在市場上創造並延續了良好的聲譽。 但與年輕人最早的情感聯絡，只是建立在初識的那一刻。 不得不說，除了理性之外，XR-V還著眼於年輕人。 經久不衰也是當下，恐怕這就是XR-V青春的根本原因。 【版權宣告】本文為《汽車人》原創稿件，未經授權不得擅自**。