熱點引擎程式
了解有關輪輞資訊的更多資訊 @言車moto
2024年，本田對CB500系列車型進行了改組。 首先，CBR500R煥然一新;其次，CB500X被NX500取代; 最後，CB500F被納入大黃蜂系列，並更名為CB500 HORNET。 而且，**的海外版仍然低於CB500F。 在配置和**方面發生了哪些變化？ 讓我們來看看。
外觀配置
近日，原CB500系列車型的新車**已在海外市場發布。 其中，CB500 HORNET的起價為6690歐元，約合人民幣5元18萬元。 此**僅供國內市場參考，因為即使是凱旋400復古單缸車型也不得不降低其身材以迎合市場。
雖然CB500 HORNET被納入了Hornet系統，但與CB500F相比，它的外觀只是進行了調整。 整體輪廓仍然顯示出CB500F的影子。 燈組、側飾板、尾部細節在原有的基礎上更符合大黃蜂的銳利風格取向。 照明系統採用全LED光源，最大的變化是更換了TFT全彩儀表。 與上一代車型相比，顯示清晰度和功能性都得到了提公升，提供了車機互聯、逐向導航等功能配置。
動力引擎
CB500 HORNET由與CB500系列型號相同的發動機提供動力，並且與複製品賽車和拉力賽版本相同。 這是一款直列雙缸液冷471cc發動機，採用DOHC四氣門結構PGM-Fi EFI系統。 不過，它的動力效能與國內在售版本略有不同，最大馬力為475ps，最大功率35kw 8600rpm，最大扭矩43Nm 6500rpm。 這可能是為了滿足環境標準而進行的調整。
機箱硬體
輕盈和堅固仍然是 2024 款車型的特徵。 車身採用直徑 35 公釐的鋼製菱形框架結構，主框架經過專門調整，以平衡剛性和韌性。 其中，前後輪重量比達到50 50，操控穩定性效能有所提公升。 整備質量為 188 kg，比 CB500F 輕 1 kg。 座椅高度為785mm，油箱容量為171l。
減震系統與大黃蜂大黃蜂相同，採用昭和41公釐SFF-BP倒置前叉和中置後減震器，後懸架可調節預緊力。 其 5 級調節功能提高了靈活性和舒適性。 制動器採用帶有前後盤式制動器的日清卡鉗，而本田的可選扭矩控制（HSTC）系統進一步提高了安全性。
綜上所述，大黃蜂系列作為全球戰略典範，引入中國只是時間問題。 根據過去騎手對CB500F的反饋，圓形燈仍然是主流設計。 像大黃蜂系列這樣的鋒利設計可能需要一段時間才能被接受。 那麼問題來了：對於街車設計，你更喜歡圓形燈還是異形燈？ 歡迎在評論區留言討論。
語音車資訊，點讚和評論，如果您想了解更多車型資訊，請在下方評論區留言，謝謝