這家芬蘭公司正在為其整個產品組合推出基於碳化矽技術的新充電器平台。 根據 Kemem 的說法，下一代 SIC 提供高效能，同時保持舊設計的可靠性。 它還面向公司在重型充電領域的未來。 由於 SIC 比純矽 （Si） 具有更高的電導率和開關頻率，因此在電子裝置中通常表現出更高的效率。 以熱量形式損失的能量更少，電力電子冷卻系統可以更小; 此外，碳化矽部件可以承受更高的溫度。 更緊湊的冷卻系統可節省能源並減輕重量和成本。
這也是Kempower的目標。 Kempower首席營銷官Jussi Van Hanen表示：“憑藉我們的下一代充電器平台，我們發布了採用碳化矽技術的Kenpower功率模組的第2版。 “基於首批客戶試點和加速耐久性測試，新技術提供了具有極低 THD 水平、更高效率和寬工作溫度範圍的電網友好型電流。 ”
THD代表總諧波失真，測量系統的總能量輸出，這意味著充電過程中的能量損失很小。
事實上，Vanhanen指出，“效率和功率因數提高到098 pF“，這可能會降低電力基礎設施的成本，”同時為電動汽車提供與我們之前設計相同的充電功率”。 他進一步聲稱“改善了與現有站點的電氣相容性”，並提高了大型電動汽車充電器安裝的電網彈性。 該公司專注於上述大型裝置，因為其充電器不僅適用於電動汽車，還適用於越來越多的卡車、公共汽車和高達 400 kW 的重型機械的充電場景。 例如，Kempower 充電器為丹麥的電動巴士提供服務，或為 Terminal Group 在愛沙尼亞的加油站網路提供服務，而芬蘭公司則為卡車充電合資企業 Milence 提供服務。 在接受 Electrive 採訪時，Vanhanen 還將電動卡車充電牢牢地提上了議程。
Kemforce將在其位於芬蘭拉赫蒂和北卡羅來納州達勒姆的工廠生產新的SiC充電器平台，這些工廠位於歐洲和北美。 將於本季度在歐洲開始交付，並於 2024 年第二季度在北美市場開始交付。