經過十年的秘密研發，蘋果最終決定終止其電動汽車計畫。 據彭博新聞社報道，參與該項目的部分員工將被重新部署到公司的人工智慧部門。
據路透社報道，創新戰略諮詢公司首席執行官Ben Bajarin表示，如果蘋果真的放棄其電動汽車計畫，此舉表明該公司將更加關注通用人工智慧的發展，這將進一步增強投資者對蘋果在人工智慧平台競爭中的決心和實力的信心。 儘管蘋果尚未在AI領域做出重大的大規模舉措，但面對谷歌母公司Alphabet、Microsoft等已經在AI市場處於領先地位的競爭對手，這一戰略調整尤為關鍵。
大約十年前，蘋果啟動了電動汽車專案，並考慮在 2024 年或 2025 年推出其首款電動汽車。 然而，該公司及其首席執行官蒂姆·庫克（Tim Cook）從未公開承認過製造汽車的具體計畫，使用“自動駕駛系統”一詞作為術語，也沒有宣布在汽車行業的確切投資金額。 CNBC報道稱，蘋果2023年的研發投入將達到300億美元，比上年增長14%，其中數十億美元將投資於電動汽車專案。
可惜的是，在當前美聯儲持續加息導致市場需求疲軟、電動汽車行業普遍面臨裁員減產的背景下，蘋果的電動汽車專案似乎來得不是時候。 特斯拉等電動汽車製造商削減了開支並調整了產品策略，而蘋果的電動汽車計畫從未達到預期。
據彭博社內部人士透露，蘋果已正式通知員工，將停止電動汽車製造專案，這一決定令近2000名專案團隊成員感到驚訝。 一些員工會跳槽到AI部門，而那些不符合現有部門需求的汽車硬體工程師和設計師可能會面臨裁員的風險。 蘋果首席運營官傑夫·威廉士（Jeff Williams）和蘋果汽車專案負責人凱文·林奇（Kevin Lynch）向團隊明確表示，泰坦專案的逐步結束標誌著人工智慧將成為蘋果下一階段發展的重點。
回顧過去十年，蘋果進軍電動汽車市場的野心不小。 2014年開始開發電動汽車時，目標是打造具有L5級全自動駕駛能力的豪華車型。 在此期間，蘋果招募了一大批行業精英，包括來自特斯拉、福特等公司的專家和技術人員。 然而，由於管理層對自動駕駛技術發展目標的分歧，以及技術和政策環境的挑戰等多種原因，蘋果的“泰坦”專案進展坎坷，多次更換領導人，耗資數十億美元但仍未能實現突破。
乙個月前，彭博社報道稱，蘋果汽車專案正處於乙個關鍵的轉折點，蘋果曾試圖通過將原定於2025年推出的產品推遲到2028年，並將自動駕駛技術從4級降級到2級來挽救該專案。 然而，經過深思熟慮，蘋果最終做出了乙個艱難的決定，放棄了製造汽車的計畫。
除了產品開發進展緩慢外，蘋果高層還擔心，繼續投資這個回報週期未知的專案，會對公司的經營業績產生負面影響。 而即使一款產品成功上市，其利潤率也未必能與蘋果現有產品的高水平相提並論。 至此，蘋果宣告了乙個時代的終結，同時也開啟了探索人工智慧新時代的新篇章。