新華財經三藩市1月10日電（記者吳曉玲）美國國家運輸安全委員會10日表示，波音737 MAX 9客機門塞（內建應急門）將繼續停飛，直至事故原因查明。 美國波音公司首席執行官戴夫·卡爾霍恩（Dave Calhoun）9日承認，該公司犯了錯誤。 業內人士認為，這起事故加劇了人們對波音公司質量控制問題的擔憂。
波音 737 MAX 9 繼續停飛
美國國家運輸安全委員會主席詹妮弗·霍門迪（Jennifer Hormendy）10日表示，在完全了解波音737 MAX 9客機門塞脫落的原因之前，該飛機無法重新投入使用。
美國聯邦航空管理局9日表示，決定波音737 MAX 9客機恢復時間表的是乘客安全，而不是處理速度，波音公司目前正在根據收到的反饋修改其先前提供的檢查說明。 “在收到波音公司的修訂指示後，美國聯邦航空管理局將進行徹底審查。 ”
美國阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9客機5日發生空中事故，機艙側面的門塞脫落，飛機立即緊急降落。 美國聯邦航空管理局6日下令暫時停飛美國航空公司運營或在美國運營的波音737 MAX 9客機，對該機進行安全檢查。 隨後，全球多家監管機構和航空公司也宣布停飛該飛機。
據統計，波音公司已在全球交付了218架737 MAX 9客機，其中大部分在阿拉斯加航空公司和美國聯合航空公司服役。 阿拉斯加航空公司10日表示，已在1月13日前取消了波音737 MAX 9客機的飛行計畫，每天取消的航班數量超過100個。
波音承認錯誤
在9日的波音會議上，卡爾霍恩承認，該公司在最近的波音737 Max 9事故中有過錯。
卡爾霍恩表示，波音公司將以完全透明的方式處理每一步，與正在調查事故的國家運輸安全委員會合作，找出事故原因。 此外，美國聯邦航空管理局正在監測和檢查“以確保下一架飛機在空中的安全，並確保此類事故不再發生”。 他補充說，這起事故“提醒我們必須認真對待我們的工作”，該公司將“努力恢復對航空公司的信心”。
霍門迪10日表示，她對卡爾霍恩承認錯誤的說法有很多疑問，“他說他犯了錯誤，我想知道他指的是什麼錯誤。
調查人員檢查了事故飛機和拆下的門塞，發現本應將門塞固定到位的四個螺栓丟失了。 Homendi說，目前尚不清楚螺栓是否在起飛前就位，或者門塞脫落時螺栓是否掉落。 美國國家運輸安全委員會實驗室將對門塞進行顯微鏡檢查，以確定螺栓是否因劃痕而安裝。
質量控制是乙個問題
阿拉斯加航空公司8日表示，該公司技術人員的初步報告顯示，在一些波音737 MAX 9客機上可以看到一些鬆動的零件。 美國聯合航空公司還表示，在美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）授權的緊急檢查中，它發現了波音737 Max 9客機的一些問題，例如一些需要進一步擰緊的螺栓。
據業內人士稱，發現問題的客機是在不同的時間生產、交付和為不同的航空公司製造的。 這起事故再次引發了人們對困擾波音公司多年的質量控制問題的擔憂。
據報道，阿拉斯加航空公司和美國聯合航空公司在檢查波音737 MAX 9客機時發現螺栓鬆動後，這起事故幾乎算不上意外，這更像是波音公司嚴重的工廠質量控制問題。
針對波音737 MAX 9事故，美國國會議員呼籲參議院委員會舉行聽證會，以評估事故，波音公司的工程和安全標準以及聯邦航空管理局等相關監管機構的監督質量。
編輯：羅昊.
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