作為星途品牌的首款轎車，大紀元ES將於2024年12月20日正式上市，其豐富的功能配置也吸引了眾多消費者的關注。 而沒過多久，星代ES就在今年1月7日推出了一款名為國潮版的車型，而這款車的**只有1988萬元，與之前的入門級機型相差27萬元，可以說進一步降低了星際元ES車的門檻。
而且值得一提的是，星時代ES還贈送了2萬元的現金紅包福利，即前1萬名星時代ES車主都可以享受，當然這個福利不包括國潮版。 於是回到國潮版的車上，作為星時代ES最新的入門級車型，該車取消了空氣懸架和可變阻尼懸架系統，打破了星時代ES標配空氣懸架的標籤。 所以說到這裡，我們就來關注一下星代ES的國潮版，看看這款車的表現如何。
首先，從設計上來看，星時代ES國潮版的外觀與其他車型一致，均採用了最新的家族設計語言，同時造型兩側帶有個性化燈組風格的直通式大燈組，也算是給前臉帶來了更高的辨識度。 此外，國潮版星時代ES還提供了主動封閉式進氣格柵，進一步提公升了車輛在行駛過程中的空氣流通。
從車側來看，星時代ES國潮版採用19寸輪轂，同時無框車門和隱藏式門把手也不缺，充電介面也採用了隱藏式設計，從而提公升了車側的外觀。 但是，如果充電口可以整合到右後部就好了，日常使用會更方便。 至於車身後部，星時代ES的國潮版也採用了一體式通透式尾燈，整個尾部的造型非常簡潔，燻黑的燈帶也提公升了尾部的年輕感和運動感。
來到車上後，星時代ES中控的國潮版也是極簡主義的設計風格，與市面上大多數新能源車型非常相似。 不過值得一提的是，星時代ES國潮版的小尺寸儀錶盤採用了馬賽克設計，並且沒有分離，這樣也避免了因太陽反射的現象。 此外，可以看出，星時代ES的國潮版也取消了變速器的內門把手，採用了目前新能源汽車中流行的電子按鈕開啟方式。
從配置上看，國潮版星時代ES標配L2級輔助駕駛系統，還具備基本的540°全景影像和50W手機無線快充。 除此之外，星時代ES國潮版還支援全車語音分割槽控制，還支援可見連續語音識別。 不僅如此，前排的雙層夾層玻璃，以及驍龍8155車載晶元和手機APP遠端控制系統也將提公升車主的體驗。
動力方面，星時代ES國潮版指導價22580,000 和 2358萬元的版本是一樣的，全部採用後置單電機的布局，同時採用小功率電機（僅185kW），所以星時代ES國潮版的零百加速時間只有74秒，這在同價位的列車中並不具有優勢。 此外，在動力電池系統部分，國潮版星時代ES搭載容量為607kWh Fodi電池轉換為純電動後，續航里程為550km。 最後，在懸架部分，星時代ES國潮版的底盤材質也不錯，採用前雙叉臂和後五連桿連桿相結合，可以有效提高車輛的駕駛舒適性。
編者按
整體來看，星時代ES的國潮版並沒有太強的**力，雖然車的**已經降到了1988萬元，但在三電系統中，並沒有讓消費者看到過於亮眼的表現，上市不到乙個月就給予了2萬元的現金折扣，影響了整車的口碑。 此外，入門續航里程為550公里的小電池也會讓部分消費者望而卻步。 那麼最後，大家對星時代ES車的國潮版有什麼看法，歡迎在評論區留言。