一批“新力量”品牌的集體“低迷”，讓2024年第乙個月的“巔峰”問題世界幾乎毫無懸念。
就算是強到理想，在2023年12月一舉破掉5萬台的“壯舉”後，也會顯得有些弱勢，所以不得不暫時放棄這個長期佔據的“寶座”。
今年1月，新車交付量為32,973輛，環比增長34%76%，也首次成為國內車市“新勢力”品牌月度冠軍。 與此同時，理想當月累計交付新車31,165輛，環比下降38%11%，只能是亞軍。
隨著問題世界的第一次“巔峰”，人們自然有以下兩個疑問——
第一：理想有沒有實現“扭虧為盈”的能力？
第二：如果理想可以“扭轉”，那會是什麼時候？
沒錯，這就是《車電》的“大嘴巴”們今天想跟大家聊的話題——
問邊界“爬到頂峰”，是否“心煩意亂”。
——整車動力|陳波
縱觀上面提到的兩個品牌的銷售構成，不難發現一件有趣的事情。
沒錯，理想的資料是L7 8 9三款車的“合力”貢獻，僅新款M7就拿下了31253輛的“紀錄”，占該品牌月總銷量的近95%。
新款M7之所以能成為“爆款”，當然是因為其適中的車身尺寸，以及5座和6座布局的選擇——類似於理想的L7 8 9車型，主要針對的是注重家庭成員感受，有家庭出行場景需求的中年使用者。
關鍵點是，購買文捷全新M7智慧型駕駛版的使用者比例已達60%; 同時，市區NCA功能的選裝率已達75%——可見，搭載華為賦能+技術支援的全新M7搭載的高階智慧型駕駛輔助系統，無疑是大多數使用者購車時的重要考慮因素。
總之，對於中年使用者來說，買車時最重要的當然是安全和大空間，其次是智慧型和經濟——這一切都歸功於新款M7。
不過，雖然該車近來已成為“熱點車型”，但在當下以“月”為單位的迭代週期下，銷量過於集中在單一主力車型上，這對文捷品牌來說無疑是一把“雙刃劍”。
再看理想汽車，2024年將是其“產品大年”。 其中，理想MEGA將於3月1日正式上市，緊隨其後的是價格低於現有車型的理想L6，——在產品層面，品牌整體布局明顯比問題更豐富，市場也優於抗風險能力。
在筆者看來，理想要想“扭蛋”，其在智慧型駕駛層面的表現無疑是非常關鍵的。
對於品牌來說，要麼用更強的NOA來“強硬”華為（獲勝的幾率似乎很小），要麼選擇降價; 或者，在價格更低的Ideal L6正式上市後，它將以更豐富的產品“組合拳”與文傑競爭——從各種因素來看，Ideal有很大的機會贏得“冠軍”。
“扭乾”沒有懸念，“速度”是關鍵
——整車動力|雷鐵軍
就本文開頭提出的兩個問題而言，第乙個問題幾乎沒有懸念——整體來看，現在的文捷品牌並不具備完全挑戰理想汽車的實力。
相比之下，理想“速度”能以多快的速度實現“周轉”，似乎更值得討論。
縱觀雙方近半年的銷售走勢，我們很容易得出以下結論。
自2023年月銷量首次突破3萬輛大關以來，理想汽車的市場表現一直呈現穩定快速增長態勢，同年10月、12月，先後拿下月銷量4萬輛和5萬輛兩大“門檻”。
顯然，這是一家產品得到市場高度認可，能給出穩定性能和良好期望的“強者”; 同時，它還可以在某些時候展現出超強的“爆發力”（是的，我說的是12月的50,000+銷量）。
因此，理想汽車2024年1月月銷量環比下降超過38%，重回3萬輛區間的表現，頂多只能用“異常”來形容——除了年末年初國內車市整體波動外， 這顯然與該品牌在2023年12月為了一舉突破5萬台的月銷量而“透支”造成的“後遺症”有關。
至於文傑品牌，其銷售趨勢可謂大不相同。
在2023年9月新款M7“發布交付”之前，該品牌2023年1-8月的累計銷量僅為30699輛，低於理想汽車當時的月銷量。 同時，月均3800+輛與後者不在同一水平。
這樣的表現甚至不足以用“遲鈍”這個詞來形容它。
毋庸置疑，加強車身安全性，引入華為最新高階智慧型駕駛輔助系統的新款M7，已經成為“及時雨”。 隨後，文傑品牌月銷量迅速走出“低谷”，不僅在2023年12月和2024年1月突破3萬大關，更成功在“新動力”品牌月度銷量榜上首次“登頂”。
不過，這樣的“騎救世主”表演雖然頗有“傳奇”，容易被人津津樂道，但總會給人帶來一種“興奮劑”的感覺。
目前，M5的銷量幾乎可以忽略不計，春節前剛剛開始交付的M9的價格區間已經達到了4698-56.98萬元——面對將於3月1日正式發售的2024款理想L9，後者在銷量前景上很難勝出。
那麼，新款M7還能不能依託總是難以擺脫“落後”嫌疑的車型平台，繼續壓制未來很長一段時間才會發布的2024款理想L7 8呢？ ......在筆者看來，答案顯然是否定的。
事實上，除了“就緒”的MEGA和**L系列機型外，工信部已經“報道”的理想L6才是該品牌2024年真正的“大殺手”。 作為一款新型中型SUV，定位低於L7 8的L6，顯然會進一步降低品牌的“門檻”，同時也將成為理想新一代的“銷售責任”。
否則，李主任怎麼敢喊出2024年“80-10-5”（品牌年銷量80萬台、月銷量10萬台、單款月銷量5萬台）的銷售目標？ ......與品牌整體定位和平均成交價格相比，超高的年增長率接近113%，顯然需要新的“硬貨”來支撐。
理想將再次“發揮力量”，也許從三月開始。