銷量第一！ 求世超越理想之車
2024年首周新能源汽車銷量榜已經出爐，讓我們來仔細看看本週的銷售動態。 比亞迪繼續穩坐銷售冠軍寶座，擁有4銷量為44萬輛，再次位居榜首。 排在第二和第三位的是五菱和文捷，而理想汽車跌出前五名，特斯拉排在第九位。 值得注意的是，榜單前10名中唯一的德國品牌是大眾汽車，銷量為038萬台，排名第七。
比亞迪2024年首周銷量表現良好，總銷量為4440,000臺。 其中，銷量最高的車型是海鷗，銷量為6,366輛，而宋加DM-i和秦加DM-i分別為5,327輛和4,908輛。 其他車型，如Song Pro DM-i、Dolphin和Yuan Plus，周銷量均超過4,000輛，而新推出的Song L則售出1,082輛。 在MPV市場，騰勢D9的銷量為1,350輛，是新能源MPV中銷量最高的，但仍低於別克GL8的1,551輛。
在新動力品牌方面，全球首次超越理想汽車，為0銷量59萬輛繼續位居新勢力銷量榜首，緊隨其後的是理想汽車，銷量為0430,000臺。 這是理想汽車自2023年以來首次被世界超越。 M7銷量達5487輛，位列新能源車型銷量榜第二，僅次於比亞迪海鷗，佔公司總銷量的93%以上。 M5的銷量為464輛。 相比之下，理想汽車三款車型的銷量均大幅下滑，其中理想L7下降8位至第18位，周銷量為1,916輛，理想L8下降15位至第30位，周銷量為1,331輛。 至於Ideal L9，它下滑了25位至第39位，每週銷量為1,032輛。
理想汽車創始人李翔曾坦言：“2022年第三季度，M7的發布直接讓理想之機失靈，我們從未遇到過如此強大的對手。 “M7的發布，對理想L8在市場上形成了巨大的競爭壓力，因為它不僅擁有強大的智慧型駕駛能力，而且具有較低的**定位。 理想汽車希望通過推出價格更低的車型來應對競爭，例如理想L6。 作為理想汽車家族的一員，理想L6有望在20-30萬元的主流消費價位段佔據一席之地。 該車型的核心配置與L7基本一致，高規格版本也將具備智慧型駕駛能力。 理想汽車希望在2024年增加L6的銷量，以應對競爭激烈的市場壓力。
此外，理想汽車計畫在2024年推出三款純電動車型，其中首款純電動MPV MEGA將於2024年3月1日上市。 MEGA被認為是理想汽車進軍純電市場的里程碑，解決了充電速度慢、續航里程短的問題。 不過，相較於純電動車型，增程式混合動力仍是理想汽車2024年銷量的主力軍。
至於問題世界，2024年也不會閒著。 據悉，文傑的年銷量預計將達到60萬輛，並計畫在2024年推出新款M5和M8車型。
2024年已經開始，各大車企紛紛提出更加激進的目標，市場競爭壓力將進一步公升級。 在這場激烈的市場競爭中，車企可能會採取“賠錢賺錢”的策略，減少**以增加銷量，儘管這可能會降低利潤甚至導致虧損。 然而，銷量對汽車製造商來說仍然至關重要，一旦失去市場份額，利潤將變得微不足道。