在插電式混合動力轎車市場，比亞迪秦PLUS DM-i可以說是存在中的佼佼者，該車經過多年的沉澱，奠定了良好的市場口碑，再加上比亞迪品牌的加持和自有的DM-i混合動力系統，使其成為眾多家庭使用者和網約車使用者的首選車型。 不過，現在秦PLUS DM-i的整體風格難免會顯得有些過時，不太符合現階段年輕使用者的審美。
另一方面，吉利銀河系列的Galaxy L6，該車也被定位為緊湊型插電式混合動力轎車，但在全新設計語言的加持下，車輛的前臉看起來相當年輕時尚。 同時，在內飾方面，Galaxy L6的內飾布局比秦加DM-i更符合家用轎車的風格，看起來也會更加時尚大氣。 那麼，讓我們關注一下目前在售的Galaxy L5型號6，看看哪一款更值得大家選擇。
首先，值得一提的是，Galaxy L6在售的五款機型都配備了最新的雷神混合動力系統，該系統使163馬力為15 公升發動機和 3 速 DHT 變速器和電動機的組合使這款車獲得了 6 分5秒內實現加速效能。 不僅如此，Galaxy L6在動力強勁的同時，還兼顧了良好的燃油經濟性，經過實際測量，該車100公里的油耗僅為49l。此外，在續航方面，低端版Galaxy L6支援純電續航里程高達60公里，高階版純電續航里程可達125公里。
其次，從配置上看，Galaxy L6的入門級車型配置一般，但好在標配了最基本的倒車影象，以及巡航控制功能。 當然，除了這些之外，目前常見的遠端啟動，以及語音識別控制系統和主流的驍龍8155板載晶元仍將作為標配。 在外觀上，入門級Galaxy L6提供16英吋合金輪轂，以及隱藏式門把手。
而對於這款低調的Galaxy L6來說，相比之下，該型號的**比入門版貴了7000元，而且來到了1228萬。 配置方面，該車以入門級版本為基礎，車頂區域單天窗，後排獨立空調出風口。 此外，車內揚聲器數量也增加到了6個，整車車窗支援一鍵公升降功能，座椅也換上了仿皮材質，相比入門版提公升了車內的質感。
另一方面，這款長續航版的Galaxy L6，這款車的指導價比前者貴了1萬元，但相比之下，你會發現兩者的區別只是更換了大容量電池組，比入門版多了65公里。 至於Galaxy L6的MAX版本，這款車不僅考慮到了更長的純電動續航里程，而且在功能配置上也有了質的變化。 比如MAX版的galaxy L6終於給了我們乙個標準的540°全景影象，同時目前手機的50W無線充電也不缺席，再加上前排座椅的電動調節，以及8揚聲器音響和外後視鏡加熱，進一步提公升了Galaxy L6車的體驗。
最後，對於Galaxy L6的頂級版本，這款車的***已經達到了1498萬輛，同時，智慧型配置中增加了L2級輔助駕駛系統，以及256色的車內環境燈和外部自適應遠近光燈。 此外，頂級的Galaxy L6還提供加熱前排座椅，以及駕駛員側的座椅通風，以及新的車載香氛系統，更大的分段式全景天窗和內建行車記錄儀，以提供更舒適的駕駛體驗。
本文總結如下
因此，請參閱在售的Galaxy L6型號的結尾，其續航里程為13280,000 以上的版本是乙個具有成本效益的版本。 因為相較於其他車型，這款車給出的配置和**都相當平衡，而對於低調版車型來說，只有48公里的純電動續航里程（WLTC工況）基本無法滿足大多數使用者一周的通勤需求，配置也非常一般。 另一方面，Galaxy L6的頂級版本，雖然它提供了大量的舒適配置，並且還具有L2級別的輔助駕駛系統，但1498萬元的裸車價格確實不低。