拉斯維加斯，2024 年 1 月 9 日 – 今天在 CES 上，英特爾分享了將其無處不在的 AI 戰略擴充套件到汽車市場的計畫。 此舉包括收購Silicon Mobility，這是一家專注於智慧型電動汽車能源管理SoC的無晶圓廠晶元和軟體公司。 此外，英特爾還推出了全新系列的AI增強型軟體定義車載SoC，並宣布極氪將成為首家採用這種新型SoC的汽車製造商，旨在為下一代汽車提供生成式AI驅動的移動客廳體驗。
英特爾正在採取'整車'方法來解決行業面臨的最大挑戰，通過人工智慧解決方案推動整個汽車平台的創新，幫助行業向電動汽車過渡。 ”
隨著電動汽車轉型的加速，客戶對車載體驗的需求持續增長，這加強了英特爾支援軟體定義汽車戰略的承諾。 此外，英特爾還致力於為軟體定義汽車提供業界首個基於UCIE的開放式汽車晶元平台。 為確保其先進的封裝技術滿足汽車行業嚴格的質量和可靠性要求，英特爾將與imec（比利時微電子研究中心）密切合作。 同時，英特爾將引領新電動汽車電源管理行業國際標準的制定。
如今，英特爾的 SoC 已用於超過 5000 萬輛汽車，為資訊娛樂系統、顯示器、數字儀錶盤等提供動力。 展望未來，英特爾擴充套件的人工智慧增強型“整車”路線圖將推動行業走向乙個更具可擴充套件性、軟體定義和可持續性的時代。
英特爾收購Silicon Mobility開啟了更可持續的電氣化未來
Silicon Mobility SAS由Cipio Partners和Capital-E共同投資，是一家無晶圓廠汽車晶元和軟體公司，專門從事電動汽車能源管理SoC的設計、開發和部署。 其SoC採用業界領先的加速器，專為能量輸送而設計，融合了高度先進的軟體演算法，可顯著提高車輛能效。
Silicon Mobility的先進技術將使英特爾能夠進一步擴大其在汽車領域的影響力，從高效能計算到智慧型和可程式設計功率器件。 但是，此次收購尚需獲得必要的監管批准。
英特爾的開放平台將 AI PC 體驗帶入汽車
全新 AI 增強型軟體定義汽車 SoC 系列可滿足業界對功耗和效能可擴充套件性的關鍵需求。 該系列 SoC 將 AI 加速技術整合到英特爾的 AI PC 路線圖中，以支援理想的車載 AI 用例，例如基於攝像頭的駕駛員和乘客監控系統。
在 CES 期間，演示展示了 12 種高階工作負載，包括生成式 AI、電子後視鏡、HD** 電話會議和 PC 遊戲。 它們在多個作業系統上併發執行，其中包括關鍵用例的混合。 該演示展示了汽車製造商如何整合傳統的電子控制單元 （ECU） 架構，整合其專有的定製解決方案和 AI 應用程式，以提高效率、可管理性和可擴充套件性。
Jack Weast表示：“英特爾AI增強型軟體定義汽車SoC整合了先進的AI PC技術和英特爾資料中心技術，以滿足真正的軟體定義汽車架構的需求。 ”
極氪率先將英特爾驅動的生成式人工智慧體驗引入下一代電動汽車
吉利的極氪品牌將成為首家採用英特爾全新軟體定義汽車SoC系列的整車廠。 吉利控股集團總裁、極氪***CEO安聰輝解釋了英特爾系統的向前相容性與英特爾AI加速技術的結合，如何使極氪能夠不斷擴充套件和公升級其服務，以實現滿足客戶需求的下一代體驗，例如生成式AI語音助手。
開放標準是行業成功的關鍵
為了更順利地推動向電動汽車和可持續軟體定義汽車的過渡，英特爾和國際汽車工程師學會宣布成立乙個委員會，為車輛平台電源管理提供汽車標準 （J3311）。 英特爾將擔任委員會主席。
受PC行業ACPI標準中成熟的電源管理技術的啟發，新的SAE標準將通過採用和增強PC行業先進的電源管理概念來加速轉型，幫助所有電動汽車變得更加節能和可持續。
目前，標準委員會的成員包括來自Stellantis、HERE和Monolithic Power Solutions（MPS）的代表。 該委員會向更多行業參與者開放，並希望在12至18個月內提交標準初稿。
英特爾致力於打造開放的汽車小晶元平台
英特爾還宣布計畫與其研發中心IMEC合作，以確保其先進的基於晶元的封裝技術滿足汽車用例所需的嚴格質量和可靠性要求。
此舉突顯了英特爾致力於成為第一家支援將第三方晶元整合到其汽車產品中的汽車供應商。 這使 OEM 可以選擇將定製晶元整合到英特爾的路線圖產品中，而成本僅為完全定製 SOC 的一小部分。 混合和匹配核心的能力不僅進一步降低了與供應商限制相關的風險，而且還有助於開發更具可擴充套件性的軟體定義架構。