周一,歐洲的碳**繼續下滑,跌至2021年10月的水平,因為可再生能源激增,而天然氣***工業活動在經濟疲軟的情況下放緩。
歐盟有乙個碳許可市場,工業、電力公司和航空公司為其排放支付碳**,因為歐盟尋求降低其碳足跡並在 2050 年之前實現碳中和。
彭博社彙編的資料顯示,周一上午,歐洲ICE Endex交易所12月歐盟碳***5每噸 3% 至 58%39 美元 (54.)17歐元)。這是自 2021 年 10 月以來的最低碳配額**。 每噸**汙染28個月來首次降至每噸59低於 29 美元(55 歐元)。 相比之下,去年這個時候,歐盟排放市場的二氧化碳**達到了每噸98的創紀錄水平30 歐元(104 美元)創下歷史新高,因為歐洲正在為寒冷和低風力發電期做準備**。
布魯塞爾的許多能源轉型支持者都希望盡快看到這樣的**,因為更高的排放成本被視為激勵更多脫碳努力和投資的關鍵。 然而,由於需求疲軟和工業活動疲軟,去年**開始**,而可再生能源發電量繼續激增。 根據CarbonCredits的資料,今年到目前為止,歐盟已經生產了30%的碳,而英國的碳許可增長了23%。
總部位於倫敦的對沖清潔能源轉型公司首席執行官Per Lekander上週告訴彭博社,歐洲還有進一步碳化的空間。 據投資者稱,這是由於可再生能源發電量的增加、天然氣的回收以及核能和水電的增加。 (陳小編)。
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