投資1269億的港珠澳大橋，已經成為付費景點，修橋還有意義嗎？ 這個超級專案，國家已經投入的資金近1300億，它連線珠海、香港、澳門三地，本以為建成後能看到來回的車流，熱鬧的局面，但讓人沒想到的是，上面的車流可謂少得可憐， 如果和虎門大橋相比，差距也是無比大，現在連被人做成景區，據說票價只有298元。那麼，國家為什麼要採取這樣的行動呢？ 真的是因為無法收回成本才會想到這樣的解決方案嗎？
疫情期間，港珠澳大橋基本封控，放行後，上面的車流依舊不是很大，這也讓人十分頭疼。 但最近有一則訊息讓人難以置信。 據說港珠澳大橋也開始走旅遊路線，12月15日就可以正式運營了，想去的話，票價是298元，但最近正處於試運營階段，只需要198元。 官員們說，不是每個人都能去，只有兩種人可以去。
一是內地居民，他們手裡必須有居民身份證，二是這些持有港澳居民通行證的居民，這些遊客來這裡的時候也必須隨身攜帶這些證件，只有這樣才能保證自己不會被趕下水， 國家希望通過這種方式告訴大家中國基礎設施水平的實力，也讓大家看到港珠澳大橋的輝煌。那麼298元貴嗎？ 很多網友覺得這實在是太不合理了，如果從港澳來的公交車走到這裡，乙個人只需要80港幣，也就是60元或者70元，結果大陸人去頂了，車費就要放298元，誰能接受呢， 就去頂端跑，花了那麼多錢，最重要的是，這裡去的人大多肯定是學生，如果班上其他人都成群結隊地去，不去，會不會有點格格不入？
所以大家都覺得這個票價太高了，要知道港珠澳大橋是一條交通要道，如果乘坐這條大橋，就意味著乘客也可以下來逛街，或者出行辦理登機手續。 為了促進當地的經濟發展，肯定有很多當地人會在裡面擺攤，但這樣做，很可能會造成交通擁堵。 所以很多網友覺得，不該當旅遊打卡點，這個費用太貴了，就算真的建成了旅遊打卡點，估計也沒人願意買單。 看到這裡，很多朋友都很好奇，為什麼國家用這麼多錢建的一座橋上沒有車流？ 如果你想把投入港珠澳大橋的錢全部賺回來，即使幾十年過去了，恐怕也未必能賺回來。
現在港珠澳大橋已經運營了3年多，就算每天能賺60萬通行費，也要運營幾十年才能賺回錢，為什麼上面沒有車開呢？ 要知道，這座橋建成的時候，就已經贏得了不少基礎設施的榮耀，我國也動用了其中所有的頂尖技術。 現在之所以沒有車輛在上面，首先是因為它的通行費太貴了，如果和虎門大橋相比，它的通行費是虎門大橋的3倍多，導致很多人都不願意通過它，畢竟疫情爆發後， 很多中國人都有省錢的想法，自然走哪條路更便宜。
其次，通過港珠澳大橋並不容易，必須符合各種政策，首先要有港澳的車牌，而國內很多車輛根本沒有這樣的條件，其次，還需要對社會做出巨大貢獻才能從上面通過。 既然如此，為什麼在我國建造這座橋呢？ 其實，港珠澳大橋能不能把錢賺回來，國家並沒有把這樣的問題放在心上，因為這個眼光太短淺了。 這個專案建成後，內地與港澳的關係將更加緊密，同時也可以促進中國基礎設施實力的發展，讓世界各國看到中國的實力有多強。 你覺得港珠澳大橋的出現值得嗎？