2023年是中國汽車市場最動盪的一年，打第一場仗要從年初打到年底。 由於新能源滲透率普遍較低，合資汽車品牌在2023年普遍表現不佳。 在過去的一年裡，在極其嚴峻的市場形勢下，廣汽豐田給出了滿意的答案。 排名上公升，一值車型佔比明顯提公升，電動化車型佔比超過30%。
2023年，廣汽豐田累計年銷量為901025輛，位列合資企業前三名、行業前六名。 在合資陣營和燃油車方面，逆勢而上，穩住了市場地位和燃油車基礎。 廣汽豐田的汽油車市場份額從2020年的3家增長2022 年增加到 9%，增加到 6%，2023 年增加到 6%5%，躋身合資企業前三。
合資企業並不意味著落後，它有成熟和穩定，也有後來者的堅韌。 廣汽豐田擁有800萬使用者和深厚的品牌積累，擁有堅實的產品基礎、精準的細分市場定位、完善的銷售結構、前瞻性的電動化布局，是新銳車企無法比擬的，也夯實了廣汽豐田的“穩定”基礎。
穩固基礎的關鍵之一是廣汽豐田一值車型的持續熱銷。 在2023年的銷量上，廣汽豐田年銷量超過20萬**的超值車型，包括三大旗艦車型（塞納、漢蘭達、凱美瑞）、威薩和威蘭達，均已達到401476輛，佔比達44輛6%。
凱美瑞、漢蘭達、塞納三大旗艦車型全年銷量375515輛，佔車型總數的41%7%，如此高比例的旗艦在合資陣營中是獨一無二的，在汽車行業也是非常罕見的。 此舉充分彰顯了廣汽豐田在高階市場的強大競爭力，也是廣汽豐田對市場需求和產品實力準確把握的極好體現。
在短短17個月內，該公司實現了10萬輛的累計銷量，使其成為最快實現10萬輛銷量的混合動力MPV。 2023年累計銷量為76,575輛，同比增長4輛1%；漢蘭達全年銷量73,437輛，保持了細分市場SUV之王的地位; 凱美瑞長期保持月銷量2萬元，年銷量225503輛，20萬元以上車型銷量佔46輛8%，連續三年蟬聯B級車銷量冠軍。
廣汽豐田的熱門車型在各大細分市場開花結果，全面發展，保持火熱銷量。 廣汽豐田的轎車和SUV均衡發展，SUV家族的年銷量分別為375731輛、448719輛SUV，增強了廣汽豐田抵禦市場風險的能力。
在緊湊型SUV市場，Fenglander上市短短一年多時間累計銷量突破28萬輛，2023年達到183173輛，連續多月銷量超過2萬輛，成功躋身合資緊湊型SUV市場頂級陣營。
中型SUV表現也表現突出，銷量連續9個月突破萬輛，全年累計銷量達143784輛，成為合資中型SUV市場的口碑之選。
目前，廣汽豐田的HEV累計銷量已突破100萬輛，成為中國首家實現這一里程碑的企業。 隨著HEV的普及，廣汽豐田的電動化滲透率逐年提公升，2023年達到32輛2%。
作為中國混合動力市場的先行者和引領者，廣汽豐田於2010年率先推出雙引擎車型，連續13年在HEV銷量、佔比和市場份額方面排名第一，智慧型電動混合動力雙引擎技術專利超過2萬項，成為全球技術壁壘最高。
幾十年來，合資企業和自主整車廠在中國市場既競爭又合作，通過競爭合作共同做大了中國汽車市場的蛋糕。
扎根中國市場的19年，廣汽豐田在人才、資源、先進鏈條等方面形成了“本土化發展”的能力，全面適應和滿足中國市場需求，使本土化更加開放和透徹。 通過促進股東之間的深度合作和相互信任，整合全球優質資源，我們以“1+1>2”的深度整合模式踐行“為中國製造好車”。
自成立以來，廣汽豐田憑藉強大的能力和穩定的運營，在中國建成了五家世界級汽車工廠。 通過推動40余家上下游客商在廣州南沙形成首個千億級汽車產業集群，構建完整的汽車產業鏈，帶動產業鏈和第一產業鏈平穩執行，為建設大灣區世界級汽車產業高地貢獻力量。 公司累計創造工業產值萬億元，累計納稅2000多億元。
針對實施“雙碳”戰略的實質性要求，廣汽豐田也勇於承擔責任。 截至2023年，廣汽豐田在環保方面的累計投資總額已達11項4億元打造綠色低碳車企樣本。
在“全面高階化、全方位電動化、全領域技術”三大戰略的指導下，廣汽豐田積極拓展新產品領域，從研發製造到渠道營銷，公司戰鬥力不斷進化。
面對電動化技術路線的爭奪戰，廣汽豐田追求全面的電動化產品布局。 目前，廣汽豐田擁有最完整的電動化車型技術路徑，覆蓋混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、純電動（BEV）和氫電（FCEV）四大賽道，形成“全方位電動化布局”。
廣汽豐田是國內首家進入“氫能賽道”的合資車企。 以進口形式進口的第二代mirai，全續航里程781公里，為國內使用者帶來全新的“氫出行”體驗。
廣汽豐田旗下新能源汽車品牌博智將於2023年上市，將廣汽集團的新能源技術和生態優勢與豐田下一代電動化技術完美融合。 未來三年將推出兩款新的純電動車型。
目前，廣汽豐田的電動化車型滲透率已超過30%，已實現三廂車、SUV和MPV細分市場的全面覆蓋，產品矩陣豐富，車型選擇多樣。 根據廣汽豐田的計畫，到2025年，電動車型將佔銷量的近60%，到2035年將佔100%。
在智慧型化方面，廣汽豐田也取得了快速的進步。 搭載T-Pilot智慧型駕駛輔助系統、Toyota Space智慧型座艙、Toyota Connect智慧型互聯，為使用者提供高趣味、真正智慧型、無憂的駕駛解決方案，實現所有入門級車型的標準配置。 廣汽豐田、豐田中國和 Pony.ai 也在穩步推進L4級純電動無人駕駛機械人計程車合作。
未來三年，廣汽豐田將依託廣汽集團在智慧型網聯新能源汽車領域的技術優勢，融合豐田百年精益品質和下一代電動技術，從品牌、技術、產品等全方位重構新能源競爭力， 瞄準智慧型化、電動化需求，用“點對點”精密創新，從品牌、技術、產品等全方位重構新能源競爭力，實現電動化與智慧型化的“雙進”，不斷做大廣汽豐田自有的“一流庫”和“工具箱”，不怕行業內卷。廣汽豐田可以輕鬆“破卷”。
面向未來，廣汽豐田不僅擁有“品質與智慧型領先，油電共進”的雄厚實力，更擁有“旗艦再進化、智慧型電動雙進”的布局，為企業穩步發展奠定了堅實的基礎。 無論市場如何“滾滾而來”，相信廣汽豐田2024年“強者永遠強”的成績單依然值得期待。 （完）。