相較於傳統德國品牌和排名前三的日系車，美系車在國內市場的占有率越來越低，其實放眼整個市場，凱迪拉克也能在一定程度上保證，而為了扭轉這一局面，通用集團率先對別克君越進行了改造， 雖然這款車在上市前已經取得了足夠的勢頭，但可惜最終還是雷雨交加，終端效能也不盡如人意，再來，富豪的換代堪稱“災難”！因此，別克能有現在的處境，也就不足為奇了，正所謂“物皆人為”。
或許也感受到了前所未有的壓力，最近又有一張新一代“富豪”渲染照也正式**了，而且這輛車一出來，網友們就不淡定了，還想說自己為什麼早走了！ 從這款車的設計來看，它其實融合了新款君越的概念，但與前者相比，新款君威依舊保持著足夠高的敏捷性！ 觀眾也會更年輕，先看前臉，引擎蓋上依舊使用別克的新標誌，中間網向下移動，連線整個前包圍。 調整後的耳朵精緻而動感，尤其是前保險槓和格柵兩側的銀色裝飾，它們處於正確的位置。 大燈是遠光燈和近光燈的閃電，兩側的轉向燈只是指向。 此外，車前傾的效果也正好彌補了目前Regal的不足，一句話：一切都恰到好處。
與車頭相比，側面沒有明顯變化，尺寸應該與當前車型同步，門把手仍然具有最傳統的設計。 調整後的輪拱已被光滑的形狀所取代，而不是垂直設計。 此外，新款Regal配套的多叉車輪和紅色制動卡鉗也確保了運動感。 變化最大的是後部，它首次有乙個直立的尾門，與前端形成鮮明對比。 此外，尾燈的位置更高，單從風格的角度來看，更傾向於日式風格。 整個後圍護結構多嵌入梯形結構，下部也採用銀色裝飾設計。
關於新車的內飾，沒有**，有一點，很有可能借鑑了新款君越的風格，如環境照明、無線充電面板、8寸娛樂資訊顯示屏、聲音輔助和42英吋儀表板將成為標準配置。 至於品質，富豪的表現一如既往的穩定！
至於動力，參考目前車型，新車依舊搭配兩套動力系統，分別是15T發動機以及旗艦版的20t四缸發動機，最大功率分別為124kW和174kW，變速箱為9速自動變速器。 此外，為了適應新能源汽車的發展，這款車不排除會有混合動力版，具體版主要以官方版為主！