207輛金龍巴士已經下線，下週將啟程前往越南。 這不僅是黃金乘用車出口越南的“第一訂單”，也是中國客車批量出口越南的“第一訂單”。
精益求精，敢為人先，追求效率。 新年伊始，廈門金龍旅行車按下“加速鍵”，懷著“等不及，迫不及待”的緊迫感，抓好生產，趕訂單，全力爭取“良好開端”。
越南訂單在金龍生產線上生產。
人人勤勞，春來得早，新年伊始。
噴漆、底盤總成、**總裝......金川車海倉生產基地一片“火熱”的繁忙景象，生產線的工人正忙著將這批訂單發往越南。 隨著機器的轟鳴聲，乙個接乙個 84公尺長的客車在**車間順利下線。 “公司生產線工人大多來自省外，往年一般都是元宵節後上班。 今年，為了趕上訂單，大家提前復工。 金乘用車海外銷售公司副總經理黃驥告訴記者。
訂單將於2024年1月明確，207輛巴士全部將於3月交付給越南客戶，恰逢史上最長的春節假期——毫無疑問，這又是一場艱苦的戰鬥，時間緊迫，任務繁重，要求高。
在挑戰面前勇於承擔責任。 黃驥表示，基於多年的生產管理經驗、技術實力和服務意識，金乘用車的響應速度非常快。 “*鏈條，生產，每個環節都在加速和提高效率，並用盡全力耗盡加速度。 這些車輛預計將於3月5日運往越南。 據介紹，這批車輛將投入越南胡志明市的公交線路，以滿足當地民眾的出行需求。
與此同時，又一批沙特黃金乘用車大宗訂單也在如火如荼地進行中，近百輛汽車已經抵達廈門，目前正在等待裝運，另有100輛即將下線，3月份發貨。
在碼頭等待沙地阿拉伯的黃金客車。
越南毗鄰中國，金乘用車出口越南的“第一訂單”成為中越南“一帶一路”倡議的新亮點。
這個“第一訂單”來之不易，我們已經在越南市場工作了近八年。 黃姬笑著說，我們可以忍受寂寞，終於等到“開花結果”。
眾所周知，越南是客車領域的乙個特殊市場。 越南對客車寬度和重量的要求，尤其是後橋的重量限制，與中國法規不同，因此，越南市場很少看到中國客車。 在黃金乘用車看來，越南客車市場潛力巨大，早在8年前，黃金客車就已經投資布局了這個市場，並不斷了解當地使用者的實際需求。
越南訂單在金龍生產線上生產。
每次進入海外市場，我們都會根據當地法規要求、道路環境、使用條件等因素量身定製乘用車產品，這是乘用車海外業績的黃金寶藏。 黃姬告訴記者，要想進入越南市場，車輛必須在寬度和重量方面進行調整，因此，在保證車輛安全的基礎上，金乘用車從結構設計、新材料的應用和加工工藝的創新等方面，實現了車身骨架的輕量化， 內外裝飾、零件等
金乘用車還派人到當地調研路況，了解售後服務和司機的駕駛習慣，並根據調查情況，從車輛的經濟性、耐久性等方面做出有針對性的改進。 例如，發動機和變速箱配備堅固耐用的配置，將售後維護的難度降到最低; 軸承、襯套、管路等容易忽略的零件也選用質量更好的部件，以增強可靠性和耐用性。
不僅要走出去，還要走進去。 在越南市場，金龍KD（零部件組裝）專案進展迅速，金乘用車將向當地合作夥伴傳授知識、技術和能力，新工廠建設已完成90%。 “後續訂單將以KD的形式出口。 黃姬說。
越南市場和沙地阿拉伯市場兩大訂單，共計400輛客車，金乘用車蓄勢待發，爭先恐後，吹響“衝鋒”，在海外市場起步“第一棒”，為一季度“開局良好”的“年度紅”打下堅實基礎。
黃金旅巴士出口到越南。
2023年，金乘用車海外市場將取得長足進步，尤其是在“一帶一路”沿線國家，屢獲大訂單，為當地民眾帶來更綠色、更智慧型、更高效的全新交通體驗。 “2023年，公司出口量將達到6946輛，同比增長31%，市場份額達到16%，位居中國乘用車出口第二位。 黃驥表示，從出口品類來看，整車出口和KD型出口“減半”，預計2024年KD型出口將超過整車出口。
憑藉先進的工藝標準、多層次、全方位的質量控制，以及豐富的海外KD專案經驗，Golden Travel的KD專案現已發展到泰國、越南、埃及、突尼西亞、衣索匹亞、奈及利亞等10多個國家和地區。 KD專案的推進，一方面提公升了金乘用車產品和品牌的競爭力，另一方面解決了當地就業問題，促進了當地汽車產業鏈的發展，實現了雙贏。
期盼新的一年，信心滿滿。 東南亞方面，越南市場取得新突破，泰國、菲律賓市場保持強勁勢頭; 作為傳統客車市場，中東地區的銷量有望保持穩定; 歐洲市場繼續增長; 非洲市場4個KD專案發展勢頭喜人，批訂單持續......金乘用車表示，在新的一年裡，將繼續布局和深化海外市場開拓，與合作夥伴開展更高質量、更高層次的合作，力爭全年穩住海外市場崛起，進一步提公升中國客車品牌影響力，為廈門新發展格局節點城市貢獻力量。 世界交通發展與綠色美麗出行。