國產C919拿下1200架訂單，波音重返中國市場的計畫被擱淺！
去年底，美國相繼訪華，波音民航集團總裁迪爾也訪華，甚至有兩家中國民航公司宣布將向波音公司購買飛機，這對波音公司來說是好事，但波音公司再次遭遇崩盤，波音公司重新進入中國市場面臨不確定性。
2024年初後不久，美國阿拉斯加航空公司的一架波音737max9飛機發生嚴重事故，導致幾家美國航空公司的波音737max9飛機停飛，引發了對波音飛機在全球安全性的新質疑。
美國聯合航空公司高管表示，他們對波音公司非常失望，由於飛機停飛將嚴重影響公司的運營，該公司將考慮替代方案，實際上很可能會轉而購買空客飛機，這對波音公司無疑是乙個打擊。
就連美國航空公司也已經非常擔心波音飛機的安全性，正在考慮購買競爭對手的飛機，可見世界上很多航空公司對波音飛機的擔憂，這將嚴重影響中國民航企業購買波音飛機。
自從幾年前波音飛機失事以來，中國民航企業基本不再購買波音飛機，大量從空客購買飛機，這讓空客在民用飛機市場上賺得盆滿缽滿，已經遙遙領先於波音，現在，對於波音來說，中國的民航市場有了國內的替代品。
我國成功研發的C919大型飛機已被民航公司收購並投入運營，根據國科C919飛機的執行結果，完全可以滿足替代波音和空客飛機的要求，憑藉國科C919在執行中的良好效能，目前國科C919更是得到國家民航公司的認可， 央視前段時間報道，全國C919已經接到1200份訂單。
誠然，中國是全球最大的民航市場，但在中國市場能買到的飛機數量仍然有限，而且隨著中國民航公司大量採購C919飛機，以及前段時間波音公司發生的嚴重事故， 中國民航公司購買波音飛機的可能性將大大降低。
波音公司近幾年來，由於嚴重事故導致波音飛機被世界各地的航空公司停飛，生活並不好過，經過幾年的努力，民航公司對波音飛機的看法有所好轉，中國航空公司也紛紛表示有意購買波音飛機，但目前波音本身已經走出了飛蛾， 可以說，這完全是波音自身造成的。
隨著波音公司發生新的事故，導致波音飛機在全球範圍內暫停採購，波音將再次陷入虧損，波音表示預計今年第一季度將再次虧損，可見事故的影響有多大，這也說明波音在激烈的市場競爭中一直存在不足， 前段時間導致兩難境地。
波音墜機事件後，中國民航飛機研發的成功可以被國產飛機的收購所取代，沒有波音墜機事件的影響，這證明了中國自主研發大型飛機的重要性，只有全面了解自主性才能保證民航安全， 而波音墜機事件將為國產大飛機的發展提供契機。