隨著新能源汽車的興起，傳統燃油車受到了前所未有的打擊，雖然近幾個月燃油車銷量有所回公升，但仍被新能源汽車瓜分了部分市場份額。 在中大型細分市場，56e豪華品牌保持了一貫的水平，平均月銷量約為10,000輛。 接下來，我們來看看44的價格90,000元至52售價98萬元的全新賓士E級能給我們帶來怎樣的效能？
新款梅赫西迪賓士E級在外觀上依舊保持了熟悉的垂直標準造型和星輝格柵大logo造型，大燈與花生相似，與舊款車型相比，價值13500元的幾何多光束LED燈功能成為整個系統的標準配置，照亮的光源更直更亮。 兩側的空氣減氣器減少了阻力，梯形下格柵被壓扁，內部裝飾有銀色裝飾條，增加了精緻感。
車身側面，新款賓士E級的車身尺寸都有了不同程度的加長，3094mm的軸距將帶來更高的乘坐體驗，光滑的車頂搭載分段式全景天窗，可以兼顧前後排乘客的舒適性。 此外，隱藏式門把手也是全新的，把手的上邊緣也點綴著銀色飾邊，看起來很精緻。 18 個 19 英吋撞色輪轂有星環型和花瓣型兩種型別，具有很強的運動屬性。
全新梅赫西迪賓士E級轎車的尾部以緊張的線條勾勒出輪廓，後尾燈由一條非常細的銀色裝飾條點綴，與圍繞尾部的排氣口輪廓相結合，進一步增強了豪華屬性。 星形後尾燈點亮帶來高度的辨識度，從遠處看，似乎新款賓士E級也採用了連續的後尾燈，但實際上，中間的裝飾板只起到連線作用，不發光。 感應式後尾門和電動尾門都用於中高規格版本，使用起來更加方便和優雅，但遺憾的是，低規格版本仍然需要選裝。
全車支援全車無鑰匙進入，智慧型化也更接近主流車型，拉開車門，坐進去，全新賓士E級採用了全新的設計風格，之前的雙屏也變成了分體式，高階版還增加了副駕駛娛樂屏，低端版也支援選裝， 但如果保持不變，副駕駛位置是鋼琴漆板，上面有大量的水平線條，看起來並不美觀。
中控屏搭載高通驍龍8295智慧型晶元，車機流暢度非常***GPS導航、OTA公升級、智慧型人機互動等主流功能均不缺席，值得一提的是，全新賓士E級還支援連續語音識別和可見能說話等功能，配置更加豐富， 而且智力程度更高。同時，高階版還支援人臉識別功能，通過認證不同身份的駕駛員，可以自動調整座椅和多**，大大增加了便利性。
在座椅方面，新款賓士E級只提供仿皮材覆蓋，檔次感與自身定價不符，前排頭枕、腰部和腿託都可以電動調節，對不同身材的使用者非常友好，但即使是最基本的座椅加熱也需要選擇，配置略顯一般。
畢竟這是加長版的車型，整體空間非常寬敞，身高178cm的使用者坐在前排，腿部空間充足，頭部之間有拳頭距離，保持前排靜止，坐在第二排，後排空間還是寬敞的， 但是中間的平台很高，炎熱的夏天坐在中間會比較尷尬。後備箱開口很大，一家人外出玩的時候可以開啟行李箱。 需要注意的是，該車不支援後排座椅比例傾斜，體積不能進一步擴大。
動力方面，全新梅赫西迪賓士E級配備20T發動機48V輕混系統具有高功率和低功率，其中低功率版的低功率發動機最大輸出功率為150KW，比舊車高5kW，大功率版本相同，仍為190KW。 全系列傳動機構為9速手動自動變速箱，換檔平穩性非常有保證。 低功耗版的000加速時間為77 秒，而高功率版本為 6 秒6秒，大功率版帶來的駕駛品質更為出色，但對於一般家庭使用來說，低功率版足以滿足日常使用。
新款梅赫西迪賓士E級採用前置後輪驅動模式，前後懸架為多連桿，這是這個價位的表現，整個系統標配軟硬可變懸架調節，進一步保證了人員的乘坐舒適性。
新款賓士E級在很多地方都有了新的變化，其中最大的就是內飾風格，為了迎合國內年輕消費市場，在智慧型化方面有了很大的進步，但整體造型並不討人喜歡，甚至不如老款車型賞心悅目，你覺得呢， 這些變化會給梅赫西迪賓士E級的銷量帶來哪些變化？歡迎在評論區留言。