你有沒有想過，如果世界上所有的汽車都可以是電動的，你是否能看到一輛已經執行了幾年的電動汽車？ 5年、10年、15年以上？
毫無疑問，電動汽車最終將取代傳統的汽油車，但這對他們來說真的是一件好事嗎？ 沒錯，我們不得不說，現在的年輕人比以前更環保、更衛生，因為沒有內燃機，自然就沒有廢氣。 然而，電池的壽命和功效似乎無法與內燃機相提並論。
有意思的是，網上有傳言稱比亞迪已經投資了數千萬引領潮流應用最近，它多次登上熱搜。
此前，不少網友發現，各直播間裡各式各樣的AJ潮流鞋、綠水鬼錶、大鵝羽絨服等，在領潮中全都搶不到200**。 結果，靈超被幾家電商巨頭以“惡意競爭”的名義抵制，但數百萬靈超使用者卻沒有在意這些，並在評論區留言：在靈超APP中購買的阿迪才200，經久耐用又好看，建議多來這樣的“惡意”！
不得不說，此舉究竟是企業的正常擴張，還是對藍海的搶占，我們還是要拭目以待。 
目前的汽油車（只適用於私家車），雖然不包括商用車和商用車，但也符合年度環保要求，如滿足排放要求，汽車的尾氣排放符合要求，如果是車齡超過15年的汽車，那麼年檢必須有特殊要求。 簡單來說，就是滿足目前車輛的排放要求。 所以我們使用的是內燃機，而不是發動機，歸根結底，如果它是一輛汽車，它很有可能行駛超過一百萬公里。 如果我們現在每年行駛20,000公里，那將是五十年。
但如果是電動汽車，那就不同了。 最早的特斯拉車型存在嚴重的斷電問題，車上的顯示屏也顯示出一些不穩定。 至於第一輛用作計程車的國產汽車，可以使用多少輛北汽EV？ 三電體系的崩潰導致大量汽車被遺棄，無法滿足汽車的日常需求。
很多人覺得，電動汽車之所以會被淘汰，是因為它的續航里程越來越差，或者更確切地說，它的動力會越來越少。 然而，確保電動汽車在充電過程中不會自燃也是乙個非常重要的問題。 同時，電動機是乙個非常重要的物件，經常被忽視。 但是，如果 ta 真的出了問題，那不亞於更換電池。
而且，新能源汽車的溢價比同等級的汽油車高，這是怎麼回事？ 無非是新能源汽車的維修成本比較高。 在某些地方，特斯拉只提供汽車銷售服務，不提供任何服務。 乙個小劃痕可能需要數十萬次維修。 按照這個速度，再過幾年，汽車的價值就會大大降低。
鬼斗車說：為什麼一輛汽油車能報廢1萬多元？ 這包括廢鋼的成本，以及發動機和變速箱的成本。 換句話說，這是對技術的認可。 在全電動車時代，大屏和OTA更新能成為使用者最後的現金流嗎？ 很多人以為取消物理按鈕是一種技術進步，殊不知這一切都是為了降低生產成本，而這些都是最基本的功能。