2月21日，港股概念股集體飆公升，截至發稿，理想汽車（02015HK）上漲47%，長城汽車（02333）。HK）上漲427%，比亞迪股份（01211.HK）上漲28%，小鵬汽車-W（09868.）。hk）、
吉利汽車 （00175.）HK）漲超2%。
從訊息來看，春節過後，小鵬、吉利等多家車企董事長、CEO在新年伊始吹響了“拼搏決心”的號角！
這些領導紛紛表示，他們已準備好迎接挑戰，為最緊張的一年做準備，並明確了各自企業在新的一年的發展方向和重點。 通過對研發投入的規劃和各公司設定的銷售目標，展現了管理層堅定的決心和信心，為汽車市場注入了強大的助推器。
“血海”大賽拉開帷幕
春節剛過，車市的“火藥味”就已經很濃了！
2月19日，比亞迪率先打響節後“**大戰”的第一槍，宣布推出王朝網秦加榮耀版車型。 其中，DM-i車型的起拍價已降至7.0%。98萬元，EV車型10萬元。
比亞迪表示，這兩款車型的核心目標是將插電式混合動力車型帶入“7位數”時代，進一步加速插電式混合動力車型的“油電替代”效應，全面衝擊A級家用車市場。
面對直接“掀起桌子”的比亞迪，其他競爭對手也迅速做出了反應。 上汽通用五菱品牌事業部副總經理周宇直接在社交平台上表示：“一句話，用！ 海報顯示，五菱星光150進階版的榮耀已經降到了998萬元，比10廠家指導價58萬元，低了6000元。
隨後，長安啟源也立即跟進，長安啟源Q05、A05兩款，**共7款39萬元起。 此外，哪吒汽車還宣布，哪吒X、哪吒雅、哪吒S系列分別減少2輛20000元、8000元、5000元。
除了國產品牌，合資品牌也不能坐以待斃，紛紛加入戰鬥。 上汽通用旗下別克品牌宣布，別克君越、Valeant Pro、Envision Plus將分別提供3款限時折扣50,000元，550,000元和650,000元。 北京現代也顯示，伊蘭特車型的最低起價為758萬元。
市場分析報告指出，2024年，“*戰”現象仍將持續，尤其是新能源汽車領域主導降價趨勢不會大幅減弱。 乘友協會秘書長崔東樹表示，汽車市場“一流戰”加劇的現象表明，新技術取代舊技術，新能源汽車正在加速替代傳統燃油汽車。
不少車企都做出了“殺手鐧”。
面對2024年“車市大亂象”，小鵬汽車、吉利等企業在新年開學信中公布了新一年的作戰計畫，表達了“必勝”的決心。
何小鵬在信中表示，今年是中國汽車品牌進入“血海”競爭的第一年，希望在新的一年裡將小鵬汽車打造成無缺點的全能型汽車，扭轉小鵬此前“落伍”的狀態。
吉利汽車集團CEO甘家嶽也直言不諱地說2024年將是“銷量最大”的一年。 接下來，全體吉利人要錨定“五堅”：堅定落實“兩藍吉利行動”戰略，堅定推進“智慧吉利2025”成果落地，堅定踐行“為人人打造智慧型精品車”理念，堅定做長者，堅定為使用者打造高價值轎車。
為了打好這場硬仗，產品方面，何小鵬表示，計畫在未來三年內規劃30款新車或改款車型。 2024年，小鵬汽車將在30萬+和15萬平台同時發布該平台的首款車型，與小鵬汽車布局10萬-40萬級的兩大重要基石相輔相成。 這意味著小鵬汽車的車型將變得更加豐富，並進一步完善產品矩陣。
除了產品，營銷能力也是小鵬汽車長期以來一直詬病的“短板”。 新的一年，何小鵬表示，他將投入10倍以上的營銷和宣傳成本。
在研發投入方面，何曉鵬表示，小鵬汽車將2024年投入更多人力（約4000人），同比投入研發預算的40%以上; 共投入35億元用於“以智慧型駕駛為核心的AI技術”的研發。
吉利品牌的殺手鐧是繼續“滾動”高科技。 2024年，吉利的高階新能源技術將加速應用於領克和吉利銀河產品，以及新一代CTB平台，以及該平台帶來的“11合1智慧型電驅動、自主研發新配方電池、無線BMS”等一整套高階三電技術， 將在行業內首次應用於主流產品。
產品方面，吉利準備今年推出3款新能源產品，吉利銀河將打造價值10-20萬元的新能源智慧型精品車。 同時，吉利也將在AI方面發力，今年1月，吉利發布了“星瑞AI模型”。
觀察上述車企的規劃，可以看出他們已經為車市的激烈競爭做好了充分的準備，並全身心地投入到市場競爭中，開始了真槍大戰。
此外，從各家企業設定的銷售目標來看，整車廠對實現2024年銷量增長也充滿信心。
根據計畫，小鵬汽車2024年的銷售目標為28萬輛，比2023年翻一番。 智己汽車的銷售目標為12萬輛，同比增長213%。理想汽車銷量目標為80萬輛，同比增長112輛8%；零跑汽車銷售目標為30萬-40萬台，同比增長108%-178%。
不僅是新車廠商，傳統車企的銷售預期也不低。 吉利集團的銷售目標為190萬輛，同比增長12.同比增長7%；廣汽集團和長安汽車的銷量增長目標為10%左右。奇瑞集團設定了比行業高出10-20個百分點的銷量增長目標。
毋庸置疑，當前汽車產業轉型已進入深水區，電動化轉型繼續推進快車道，智慧型化轉型開始換檔提速，新能源汽車發展跑得越來越快。
對於車企來說，今年也是能否站穩腳跟的關鍵一年。 正如中國電動汽車百人協會副理事長兼秘書長張永偉所說，過去，靠花樣吃點巧思還是有可能實現發展的，但未來不用實心努力，就很難融入新能源汽車產業。
作者：瓶子。