3w後還能玩嗎？ Kaiyue 321 排量已公升級為 350 級

嘻哈電單車：凱悅350仿製遊戲還能玩，只是沒那麼好玩; 雖然目前仍是該排量系列的領跑者，是國內為數不多的中小排量效能車型之一; 但為什麼在3W以下的市場上就不那麼好了呢？

2023年是神奇的一年，網際網絡有記憶，今年Huswana 401賣到2萬多輛**，今年賽可龍賣出600排量雙缸車到2w以上**，今年曾經高居榜首、沒有打折的本田400系列車型跌破3w，不管是不是經銷商的個人行為， 但今年這些原裝車不能舉行;網際網絡是有記憶的，尤其是在當今極其發達的環境下，大多數人都知道，3w美元能買到的東西太多了; 即使你在細分領域做得很好，它仍然直接影響你的市場前景！

凱悅321是網紅車型，優秀的書資料，2021年，讓大家知道：原來國產電單車也有小鋼炮，山葉能吃，還得早點吃！ 凱悅看似一直站在風口上，其實卻是對電單車組的深刻洞察，勇於當先，讓凱悅能夠穩穩地站在無風的地方，等待風的到來！

或許是出於某種默契，無極只推出了350交流復古車型，沒有推出RR仿車型，將凱悅321排量公升級為344cc，最大功率公升級至35kW; 而且車重只有149kg，小鋼炮的表現當之無愧！

2024年，3萬里程還有更多車型可供選擇，凱悅350能否延續昔日的輝煌？ 看！

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