長江郵輪業被譽為“漂浮在水道上的產業”。
2023年10月12日，在南昌召開的“進一步推動長江經濟帶高質量發展座談會”提出，積極推動文化和旅遊深度融合發展，打造長江國際旅遊帶。
2023年，長江遊輪市場（包括城市遊輪和跨省遊輪）將大幅復甦，重慶、宜昌、武漢、上海等地城市遊輪遍地開花，遊客數量接近或超過2019年水平。 長江遊輪數量創下20年來最高值。
為什麼長江郵輪市場突然暴漲？ 旅遊帶有多遠？ 2023年10月以來，湖北**全媒體記者先後走訪重慶、上海等省內多地，學習我省長江郵輪產業發展的經驗和建議。
武漢城市遊輪。 （圖片由受訪者提供）
只有 1 個只需5元，就可以在河上追逐最美的日落，欣賞燈光秀......兩河四岸2023年，武漢“特種部隊”之旅將受到年輕人的歡迎，而渡輪作為親民浪漫的“水上巴士”，將成為旅遊策略中的必看專案之一。
據武漢利記輪渡集團統計，2023年以來，武漢輪渡客流量持續回公升，北接漢口江灘、南接湖部巷的吳中航線日發68班，週末及節假日增至100班。 高峰期可容納800人的輪渡艙位滿員，最高單日客流量超過6萬人次，成為武漢旅遊的“交通王”。 其中，在武漢的外國遊客和大學生佔70%。
儘管現在是深冬，但渡輪還是相當“溫暖”的。 2024年1月17日晚，武漢冷雨淅淅，街上行人寥寥無幾，但武昌中華路碼頭卻人頭攢動。 駁船上，不少乘客一臉興奮，紛紛拿出白綠相間的“中華路-武漢通票”拍照辦理登機手續。
行進河邊**，渡口二樓休息區空無一人，乘客們紛紛撐起雨傘，看到了長江大橋兩岸的夜霓虹和甲板上的黃鶴樓。 15分鐘後，船抵達武漢關碼頭，熙熙攘攘的客流讓冷雨暖和。
高階的“沉浸式”郵輪觀光，成為江城的新景觀。 在漢口月漢碼頭、廟家碼頭、王家巷碼頭、武昌漢陽門碼頭、紅翔碼頭、月亮灣碼頭等地，停靠著色彩繽紛、酷炫的主題遊輪，它們都配備了全景觀光甲板、宴會舞台、酒吧、餐廳包間等，乘客單價超過100元，航線是從鸚鵡島大橋到長江二橋， 時間約為1小時。
2019年，武漢兩江四岸燈光秀全面啟動，夜遊魅力加倍。 目前長江武漢段有16艘城市遊輪，2023年將有125萬遊客登船。 武漢市旅遊協會郵輪分會會長歐陽婷介紹。
2023年中秋節、國慶期間，武漢文旅名片“知心朋友”“白+黑”會場爆滿，接待遊客近1人次50,000人，比2019年同期增長70%; 宜昌“兩壩一峽”遊輪客運量同比增長85%，收入同比增長123%，擁有西嶺峽、三峽大壩、葛洲壩等知名自然人文景觀。
武漢兩江遊船公司共有遊輪11艘。 2023年，公司將接待80萬遊客，幾乎是2019年（45萬）的兩倍，2016年至2018年將接待20萬遊客。
城市遊輪火爆，長江“同頻共振”，重慶、上海兩地“熱度倍增”。
2023年12月18日晚9點，重慶著名的洪崖洞風景區，霓虹夜下的巴渝高蹺樓如夢，一波又一波的遊客在樓梯和巷子裡洶湧澎湃，拍照打卡時幾乎找不到“無人”相機角度。
在許多店鋪攤位的屋簷上，突出顯示著“兩江夜景遊船售票處”的字樣，幾乎幾十公尺外就能找到乙個。 “弘崖洞和萊佛士城的夜景是只有在遊輪上才能看到的最佳視角！ “街上的喊叫聲是無休止的。
有45分鐘、1小時、80分鐘等不同路線，**在118元到198元之間。 湖北**全媒體記者乘坐長航集團旗下的“鑽石朝天門”號遊輪，檢視重慶夜景。 從河上看，這座山城堡確實是獨一無二的，既有宮崎駿《千與千尋》的東方美學，又有《賽博朋克》的科幻魅力。
重慶客運輪務總經理程霞介紹，重慶兩江夜遊是公司於1985年首創的，巧妙地將長江、嘉陵江與山巒、海岸線、建築相結合，形成萬千燈光編織的立體山城夜景。
據重慶郵輪中心統計，2023年重慶“兩江遊”將完成346客運量20,000 人，而 2022 年為 372 人7%，而 2019 年為 1064%。其中，夜遊航班客運量為294人次10000人次，佔比85%。 百分之九十以上的遊客是外地人，主要來自四川、陝西、浙江、江蘇、廣東、湖北等省份。
一張船票，讓你在波濤洶湧的聲音中穿梭於上海的昨天、今天和明天。 “2023年，上海浦江遊輪客流量也將迎來雙倍增長。
據上海市旅遊行業協會水上旅遊分會秘書長徐伯楠介紹，目前，上海浦江遊輪客流量已接近恢復到2019年行業峰值水平。 客流構成方面，個人客流佔比70%，首次大幅超過團體客。 從2017年到2019年，團體客人的比例保持在55%左右。 一般而言，團旅客以中老年人為主，個體遊客佔比有所增加，說明來上海乘坐郵輪的年輕人較多。
武漢市郵輪駐留演出。 （圖片由受訪者提供）
無需更換酒店和房間，每天醒來時窗外的景色都完全不同。 喝茶，在甲板上踱步，您將到達岸邊看......新城市、新景區2023年，長江跨省長遊將迎來沉寂多年後爆發的疫情，將長江旅遊熱點連線成一條線。
2023年12月，中國國內內河航運最新一代高階豪華遊輪“長江III.”訪問武漢。
遊輪長1499公尺，寬23公尺，最大載客量600人，8層甲板，最多11間不同型別的客房，純電動驅動，行駛平穩安靜。 船上有三家中西餐餐廳、電影院、KTV、室外游泳池、酒吧等。 該船還設有橫跨三層甲板的商業街、茶室、特產、美容院等商鋪，滿足船上遊客的各種生活需求，設計理念以海上豪華國際遊輪為基準。 在巡航期間，將定期舉辦一系列活動，並有常駐藝人參加。
以“長江三號”為代表，目前有49艘遊輪穿梭在長江幹線上。 重慶郵輪中心負責人譚明告訴記者，得益於長江三峽的世界級旅遊資源，重慶至宜昌航段佔據了長江郵輪旅遊市場的絕對主力份額。 沿途參觀三峽大壩、女神天道、豐都鬼城、三峽人、奉節白帝城等，行程相對輕鬆，旅遊產品非常成熟。
重慶郵輪中心受交通運輸部長江航運管理局委託，負責長江幹線省際客運大資料的分析與發布。 據該中心資料顯示，2023年長江幹線共出運省際遊輪5414艘，客運量為137艘620,000人，2019年同期126人18%，長江遊輪接待量創下20年來的歷史新高。 其中，重慶遊輪完成客運量80次06萬人，湖北遊輪完成客運57次560,000人。
此外，長江遊輪呈現出“量價兼備”的良好趨勢，平季常規玉儀經典航線價格超過2400元，較2019年約30%**; 接待外國遊客141萬人，佔2023年市場總量的1%，外國遊客數量呈上公升趨勢。
湖北**全媒體記者週三春劉天宗）。